"하루 걸렸던 실차 테스트, 10분으로 단축"…현대차·기아 '신무기'

[르포]남양연구소 고성능 드라이빙 시뮬레이터 첫 공개
1㎜ 도로 데이터, 노면 진동 재현…와이어카로 제어기 검증

본문 이미지 - 1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 고성능 드라이빙 시뮬레이터의 모습. 영국 장비 제작사 앤서블 모션의 하드웨어 '델타 시리즈'에 남양연구소가 축적한 도로 데이터가 접목돼 실차 테스트를 가상 환경에서 대신할 수 있다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.
1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 고성능 드라이빙 시뮬레이터의 모습. 영국 장비 제작사 앤서블 모션의 하드웨어 '델타 시리즈'에 남양연구소가 축적한 도로 데이터가 접목돼 실차 테스트를 가상 환경에서 대신할 수 있다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.

본문 이미지 - 1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 고성능 드라이빙 시뮬레이터 콕핏(조종석)의 모습. 제네시스 준대형 세단 'G80' 1열이 그대로 구현됐다. 드라이빙 시뮬레이터는 영국 장비 제작사 앤서블 모션의 하드웨어 '델타 시리즈'에 남양연구소가 축적한 도로 데이터가 접목돼 실차 테스트를 가상 환경에서 대신할 수 있다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.
1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 고성능 드라이빙 시뮬레이터 콕핏(조종석)의 모습. 제네시스 준대형 세단 'G80' 1열이 그대로 구현됐다. 드라이빙 시뮬레이터는 영국 장비 제작사 앤서블 모션의 하드웨어 '델타 시리즈'에 남양연구소가 축적한 도로 데이터가 접목돼 실차 테스트를 가상 환경에서 대신할 수 있다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.

본문 이미지 - 1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 '와이어카'(Wire-car)의 모습. 차량 구조의 테스트 벤치 위에 와이어링과 제어기, 전장 부품을 그대로 연결해 각종 제어기(ECU)의 성능을 가상 공간에서 검증한다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.
1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 '와이어카'(Wire-car)의 모습. 차량 구조의 테스트 벤치 위에 와이어링과 제어기, 전장 부품을 그대로 연결해 각종 제어기(ECU)의 성능을 가상 공간에서 검증한다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.

본문 이미지 - 1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 '와이어카'(Wire-car)의 모습. 차량 구조의 테스트 벤치 위에 와이어링과 제어기, 전장 부품을 그대로 연결해 각종 제어기(ECU)의 성능을 가상 공간에서 검증한다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.
1일 현대자동차·기아 남양연구소에서 공개한 '와이어카'(Wire-car)의 모습. 차량 구조의 테스트 벤치 위에 와이어링과 제어기, 전장 부품을 그대로 연결해 각종 제어기(ECU)의 성능을 가상 공간에서 검증한다(현대자동차그룹 제공). 2026.7.1.

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