세계 최저 공기저항 계수 달성의 비밀…현대차·기아 심장 '남양硏'

업데이트 2025.07.24 오전 08:56

[르포]50℃ 사막, 영하 30℃ 테스트…Cd 0.01↓ 주행거리 6.4㎞↑
아이오닉 6 형태 '에어로 챌린지카' 이어 SUV 챌린지카도 연구

본문 이미지 - 남양연구소에서 공력 성능 시험 중인 현대차의 전기 세단 '아이오닉 6' 모습.(현대차·기아 제공) — 남양연구소에서 공력 성능 시험 중인 현대차의 전기 세단 '아이오닉 6' 모습.(현대차·기아 제공)

본문 이미지 - 공력 시험동 내 대형 송풍기 모습.(현대차·기아 제공) — 공력 시험동 내 대형 송풍기 모습.(현대차·기아 제공)

본문 이미지 - 남양연구소의 환경 성능동 저온 챔버에 있는 기아 PV5 모습.(현대차·기아 제공) — 남양연구소의 환경 성능동 저온 챔버에 있는 기아 PV5 모습.(현대차·기아 제공)

본문 이미지 - 남양연구소 R&H성능개발동의 핸들링 주행시험기에 놓여 있는 현대차의 코나 일렉트릭.(현대차·기아 제공) — 남양연구소 R&H성능개발동의 핸들링 주행시험기에 놓여 있는 현대차의 코나 일렉트릭.(현대차·기아 제공)

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