주행상황 맞게 서스펜션 감쇠력 조절…후륜조향으로 회전반경 축소48V 마일드 하브, 엔진 응답성 향상…바퀴 구동력 전자식 분배제네시스 브랜드 기술 홍보 영상 '테크놀로지 바이 제네시스'의 장면(현대자동차그룹 제공). 2025.05.07.제네시스에 들어가는 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저(현대자동차그룹 제공). 2025.05.07.제네시스의 '스포츠 플러스 모드' 기술로 엔진 토크, 변속 패턴, 서스펜션 감쇠력, 조타력 등을 제어하는 모습(현대자동차그룹 제공). 2025.05.07.관련 키워드제네시스현대자동차기술홍보영상김성식 기자 美 -2.3% 韓 -0.6% 中 0.5%…올해 글로벌 車시장 8793만대 '보합'항공업계 4분기 실적도 '흐림'…고환율에 공급석 규제까지 '발목'관련 기사美 -2.3% 韓 -0.6% 中 0.5%…올해 글로벌 車시장 8793만대 '보합'"차 사고 싶지만…가격 부담에 소비자 절반 신차 구매 망설여"현대차 팰리세이드 '북미 올해의 차' 수상…'하이브리드' 호평정의선의 '반성' 테슬라와 격차 인정…"AI 원천기술 반드시 내재화"정의선 "우려하던 위기 현실로…문제 숨기지 말고 보고해야"(종합)
