대한항공·아시아나, 중형 항공기 교체 투입

비용 낮추고 승객수 늘려 '수익성 개선' 노린다

본문 이미지 - 17일 오전 경기 성남 서울공항에서 열린 '서울 국제항공우주 및 방위산업전시회 2011' 프레스데이 행사서 보잉787이 전시되고 있다. 보잉787은 전투기에 사용되는 탄소소재 섬유를 날개와 동체에 사용해 무게를 줄이고 연비를 늘렸으며 기존 여객기보다 창문이 커져 실내 습도 또한 쾌적한 상태로 유지된다. 국내에서는 대한항공이 2016년부터 총 10대를 들여와 미주와 유럽 등 장거리 노선에 투입할 예정이다.  © News1   이명근 기자
17일 오전 경기 성남 서울공항에서 열린 '서울 국제항공우주 및 방위산업전시회 2011' 프레스데이 행사서 보잉787이 전시되고 있다. 보잉787은 전투기에 사용되는 탄소소재 섬유를 날개와 동체에 사용해 무게를 줄이고 연비를 늘렸으며 기존 여객기보다 창문이 커져 실내 습도 또한 쾌적한 상태로 유지된다. 국내에서는 대한항공이 2016년부터 총 10대를 들여와 미주와 유럽 등 장거리 노선에 투입할 예정이다. © News1 이명근 기자

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