부산 수영구 광안리해수욕장에서 최근 ‘광안리 M 드론 라이트쇼’가 펼쳐지고 있다. 이날 공연에는 500대의 드론이 밤하늘에 떠올라 우크라이나 전쟁 반대와 전 세계의 평화를 기원하는 메시지를 수놓았다. 2022.4.2/뉴스1 © News1 김영훈 기자

부산의 랜드마크인 ‘광안대교’를 품고 있는 수영구는 관광객뿐만 아니라 부산 시민에게도 사랑받는 도시다.

도심 속에 자리잡은 광안리해수욕장과 금련산, 민락·남천횟촌, 벚꽃거리, 카페거리 등 먹거리와 볼거리도 풍부하다.수영야류와 좌수영 어방놀이, 수영성 남문 등 유·무형문화재도 많아 명실상부한 전통문화의 도시로 꼽힌다.

구는 이러한 도시 특성을 살려 광안리 바다를 훼손하지 않으면서도 모두가 함께 즐길 수 있는 관광 콘텐츠로 ‘광안리 상설 드론쇼’를 추진하고 있다.

◇전국 최초 상설 광안리 드론쇼…야간 킬러콘텐츠로강성태 부산 수영구청장(국민의힘)은 부산 대표 야간관광 킬러콘텐츠를 목표로 ‘광안리 M 드론 라이트쇼’를 중점사업으로 추진하고 있다.

전국 처음으로 상설 드론쇼를 마련해 관광객을 유입하고 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 침체된 지역상권을 활성화한다는 방침이다.

이 공연은 수백·수천대의 드론이 광안대교를 배경으로 밤하늘에 떠올라 여러가지 문구와 형상을 그리며 볼거리를 선사한다.

구는 지난해 2월 설날과 정월대보름을 맞아 두차례 시범공연을 연 뒤 지난해 3월 구의회에서 관련 예산 9억원이 통과되면서 본격적으로 상설 드론쇼를 추진했다.

지난해 7월 광안리해수욕장 개장과 함께 매주 토요일 오후 2차례 10분간 드론쇼를 진행할 예정이었으나 코로나19 여파로 잠정 연기됐다.

이후에도 비대면 형식으로 진행되거나 연기되기도 해 지난해에는 드론쇼가 3일밖에 열리지 못했다.

올해는 3·1절을 기념해 특별공연이 열렸다. 구는 이달 본격적으로 드론쇼를 진행하면서 상설공연으로 진행한다는 방침이다.

드론쇼는 매주 토요일 2회로 하절기(3~9월)에는 오후 8시·10시, 동절기(10~2월)에는 오후 7시·9시에 진행된다. 매회 10분 정도 열리며 광안리해수욕장에서 감상할 수 있다.

지난 2일 첫 공연에는 500대의 드론이 밤하늘에 떠올라 우크라이나 전쟁 반대와 전세계의 평화를 기원하는 메시지를 전했다. 이달 마지막 주에는 어린이날 스페셜 공연으로 인기 캐릭터들이 밤하늘에 깜짝 등장한다.

5월에는 가정의 달을 맞아 ‘어버이날’ ‘성년의날’을 주제로 공연이 진행된다. 고도화된 드론기술이 융합된 ‘우주를 담다’와 ‘드론레이싱쇼’도 화려하게 펼쳐질 예정이다.

강 구청장은 “드론쇼는 상공 100~150m에서 진행되기 때문에 멀리서도 공연을 즐길 수 있다”며 “아름다운 광안리 밤바다와 광안대교가 어우러지는 부산을 대표하는 야간관광 킬러콘텐츠가 될 것”이라고 자랑했다.

부산 남구 황령산에서 바라 본 도심과 광안대교 모습. © News1

◇"수영구 앞마당 광안리 바다 훼손" 해상케이블카 반대

부산 해운대와 광안리를 거쳐 남구 이기대를 잇는 해상관광케이블카 설치 사업을 두고 관련 지자체가 입장차를 보이고 있다.

이 사업은 해운대구 우동 동백유원지 일원과 남구 용호동 이기대 4.2km를 잇는 해상케이블카로 국내 최장 규모다.

해상케이블카 경유지에 해당하는 수영구는 광안대교가 어우러진 자연경관을 훼손하는 이 사업을 반대한다는 입장이다.

구는 지난해 6월 이 사업에 반대하는 의견서를 부산시에 제출했다. 수영구의회도 ‘해상케이블카 반대 결의안’을 의결하며 강력히 반대하고 있다.

광안대교를 가로지르는 해상케이블카로 인해 조망권이 훼손되면 체류형 관광지로서의 매력을 잃게 된다는 것이다.

공공재인 바다를 기업의 이익창출 도구로 사용하는 것은 받아들일 수 없고 보전녹지지역인 이기대공원에 관광개발사업을 승인하는 것은 어불성설이라는 논리다.

또 해상타워로 인해 광안리 바다를 중심으로 펼쳐지는 각종 해양레저대회의 안전사고 위험도가 높아지고 해양환경이 파괴된다고 주장한다.

이와 더불어 해상케이블카 운영에 따른 소음과 진동, 빛 공해에 따른 주민들의 생활환경 저해와 이 사업 추진으로 인한 일대 도로의 병목현상과 교통체증 심화를 우려하고 있다.

강 구청장은 “이 사업은 이미 몇년 전에 환경훼손과 교통체증 등의 이유로 시로부터 반려됐던 사업이다. 지금 상황도 그때와 크게 달라진 게 없다”며 “수영의 얼굴이며 앞마당이라 할 수 있는 광안리 앞바다를 훼손하면서까지 특정 기업의 돈벌이에 이용돼서는 안된다”고 밝혔다.

해운대구도 수영구와 비슷한 이유로 반대 목소리가 높은 상황이다. 해운대구의회도 지난 6일 ‘동백섬 해상관광 케이블카 사업 반대 결의안’을 채택했다.

반면 정거장이 설치될 예정인 남구의회는 적극 찬성한다는 입장이다. 남구의회는 물류와 관광 인프라의 개발을 통한 청년일자리 창출, 지역경제 활성화 등을 이유로 2020년 12월 ‘해상케이블카 유치 촉구 결의문’을 발표했다.

관련 지역의 입장차는 지난해 5월 해상케이블카 민간 추진 주체인 부산블루코스트가 '해운대~이기대 부산해상관광케이블카' 사업제안서를 시에 제출하면서 다시 불거졌다.

앞서 2016년에도 부산블루코스트는 이 사업제안서를 시에 제출했으나 교통, 환경문제, 공적기여 부족 등을 이유로 반려됐다.

지난해 부산블루코스트는 사업제안서를 다시 제출하면서 공공성 기여 방안과 해상 환경훼손에 대한 대책 등을 강화했다고 밝혔다.

매년 케이블카 매출액의 3%인 약 30억원 기부, 주차장 1972면으로 확장, 해상타워를 3개로 축소해 해상 환경훼손 우려를 줄인다는 게 민간 사업자의 설명이다.

시는 해당사업이 장기표류화하자 환경훼손 등 주요 쟁점에 대해 전문기관에 객관적 검증을 의뢰하고 이를 바탕으로한 사업 방향 검토를 위한 타당성 조사를 하고 있다.

시는 지난 3월 전문기관에 관련 용역을 의뢰했으며, 결과는 내년 초쯤 나올 것으로 예상된다.

시 관계자는 "관련 조사 결과를 근거로 해상관광케이블카와 관련한 사업 방향성에 대해 내부적으로 다시 검토할 예정이다"고 밝혔다.


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