16일(현지시간) 프랑스에서 정유사 노동조합의 파업으로 촉발한 시위가 진행되고 있다. 2018년 10월 프랑스 파리에서 시작해 주변국으로 번졌던 대규모 교통파업 '노란 조끼 시위'를 상징하는 노란 조끼를 입은 시위대 모습. 22.10.16 © AFP=뉴스1 © News1 김예슬 기자

프랑스에서 정유사 노동조합이 기록적인 유가와 인플레이션에 따른 임금 인상을 요구하며 파업에 돌입한 지 3주째. 파리에서 수만 명의 시위대가 결집하며, 이번 파업은 단순한 임금 인상을 넘어 에마뉘엘 마크롱 정부의 연금제도 개혁안과 물가 상승, 기후 변화에 반대하는 시위로 확산하는 모양새다.

특히 일부 회사와 노조에서 임금 협상이 결렬된 데 이어 철도 직원 및 공무원들까지 파업을 예고해 상황은 장기화할 것으로 보인다.16일(현지시간) AFP·블룸버그 통신 등에 따르면 이날 시위에는 주최 측 추산 14만 명, 경찰 추산 3만 명의 인파가 참여했다.

장 뤽 멜랑숑 굴복하지 않는 프랑스(LFI) 대표는 행진에 참여해 "우리는 평소와는 다른 한 주를 보낼 것"이라며 "우리는 이 시위를 시작으로 엄청난 성공을 거두고 있다"고 말했다.

마농 오브리 LFI 대변인은 "물가 상승을 견딜 수 없다"며 "40년 만에 가장 큰 구매력 상실"이라고 지적했다. 그러면서 "대기업이 이익으로 거두고 있던 수십억 달러가 생계를 유지하기 위해 고군분투하는 사람들에게 전달될 때"라고 덧붙였다.

일부 시위대는 2018년 10월 프랑스 파리에서 시작해 주변국으로 번졌던 대규모 교통파업 '노란 조끼 시위'를 상징하는 노란 조끼를 입기도 했다.

프랑스 강경 좌파로 분류되는 노동총동맹(CGT)은 지난달부터 급여의 10% 인상을 요구하며 파업에 들어갔다. 우크라이나 전쟁의 여파로 에너지 가격이 치솟은 가운데 기업이 이에 대한 이익을 노동자들과 나눠야 한다는 취지에서다.

CGT는 지난 4~6월 동안 토탈에너지 그룹이 57억 달러(약 8조2222억원)의 순이익을 거뒀고, 주주들에게 배당금으로 수십억 달러를 지불했다며 기업이 임금 인상분을 감당할 여력이 충분하다고 주장하고 있다.

프랑스 7개 정유사 중 4개는 아직 파업 상태다. 당초 6곳이 파업에 동참했지만, 미국에 기반을 둔 엑손 모빌이 소유한 2개 정유소가 파업 저지에 성공한 것. 엑손 모빌 측은 지난 주말 직원들이 업무에 복귀했지만, 정상 업무가 진행되려면 최소 2주가 소요될 것이라고 부연했다.

프랑스 토탈에너지는 내년 7% 임금 인상을 제안했지만, CGT는 이를 받아들이기를 거부한 것으로 알려졌다.

지난 14일(현지시간) 프랑스에서 정유사 노동조합의 파업으로 주유소가 연료 공급난을 겪고 있는 가운데 시민들이 주유를 위해 줄을 서고 있다. 22.10.14 © AFP=뉴스1 © News1 김예슬 기자

파업의 3주째 접어들며 전국 주유소의 약 3분의 1에서 연료 공급 문제가 발생했다. 운전자가 연료를 보급하기 위해 몇 시간을 기다려야 한다. 지난 15일 프랑스 주유소의 27%가 연료 공급 문제를 겪었는데, 이 수치는 하루 만에 3% 증가해 원유 공급에 어려움을 겪는 주유소는 이날은 30%에 달했다.

게다가 철도 직원과 공무원들은 오는 18일 업무를 중단할 것이라고 밝히며 대대적인 파업을 예고해 파업의 불씨는 더욱 커질 전망이다.

정부는 강경 대응을 예고했다. 엘리자베스 보른 프랑스 총리는 파업 중인 정유 업계 노동자들에게 업무 복귀를 촉구했다. 그는 이날 저녁 TF1 텔레비전과의 인터뷰에서 "소수의 노동자가 나라를 막는 것은 정상이 아니다"며 "이로 인해 프랑스 국민이 어려움을 겪을 것"이라고 말했다.

또한 상황이 계속된다면 당국은 더 많은 징발(Requisiton)을 진행해 파업 노동자들을 강제로 복귀시킬 것이라고 강조했다. 노동자가 파업할 권리는 헌법으로 명시돼 있지만, 정부가 국가기능(공공서비스) 유지를 위해 파업권을 제한할 수 있다는 게 정부의 입장이다.

가브리엘 아탈 프랑스 예산 장관도 "파업이 계속되는 것을 용납할 수 없다"며 "노동자가 파업할 권리는 있지만, 어느 시점에서는 국가가 돌아갈 수 있어야 한다"고 규탄했다.


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