충남도, 고유가 대응 '수소버스 전환' 속도

(내포=뉴스1) 김낙희 기자 = 충남도가 고유가 시대를 맞아 '수소차 전환'에 속도를 내고 있다.

도는 13일 도청 대회의실에서 '청정수소路(로) 이음 민관협의회'를 열었다.

15개 시·군 및 도 교육청 관계자를 비롯해 운수사, 수소 생산기업, 수소충전소 설치 사업자 등 30여 명이 참석해 도가 설정한 '2030년 수소차 1만 8000대 보급 및 충전소 200기 구축' 실행 방안을 논의했다.

도는 목표 달성을 위해 대중교통의 '경유차 제로화'를 선언하고 노후 시내버스의 대·폐차 시 수소버스를 우선 도입할 것을 운수업체에 요청했다.

도가 연간 10만㎞ 주행 기준 연료비를 분석한 결과 저상 수소버스의 연간 연료비는 약 2230만 원으로 이는 기존 CNG 버스(약 6780만 원) 대비 4550만 원, 전기버스(약 3470만 원) 대비 1240만 원의 운영 비용 절감 효과가 있는 것으로 나타났다.

고상 수소버스 역시 연간 연료비가 약 1750만 원 수준으로 디젤 버스(약 4470만 원) 대비 2720만 원의 유지비용을 절약할 수 있다.

수소충전소 등 기반 시설 부족 문제는 버스 운송사업조합 차고지 및 인근 국공유지 등을 활용해 부지를 확보하고 중앙부처 공모사업에 선제 대응하는 등 민관이 공동으로 협력하기로 했다.

공공부문은 시군 관용 차량과 교육청 통학버스의 무공해차 전환 계획을 구체적으로 수립하고 실행해 나가기로 했다.

김영명 도 환경산림국장은 "수소 교통으로의 전환은 수소 생산기업, 충전소 구축 사업자, 실제 차량을 운영하는 운수사와 행정적 뒷받침하는 관까지 모두가 한 팀으로 움직여야 한다"며 "현장의 의견을 검토해 정책 수립에 반영하겠다"고 말했다.

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