"부산 해양클러스터 조성, 금융이 더 적극적 역할 해야"

(부산=뉴스1) 홍윤 기자 = 해양수산부 부산 이전을 계기로 해양 공공기관, HMM 및 해운 기업 등의 추가 이전을 통한 부산 해양클러스터 조성에 관한 논의가 활발하게 이뤄지고 있다. 이 가운데 부산이 특화하고 있는 해양금융이 클러스터 조성에 적극적인 역할을 해야 한다는 의견이 나왔다.

부산국제금융진흥원(BFC)과 한국해양수산개발원(KMI)은 24일 'K-해양금융 혁신 포럼' 출범식 및 1차 포럼을 개최했다. 이날 포럼 참석자들은 해수부 부산 이전을 계기로 논의되고 있는 부산 해양 클러스터와 관련해 금융의 역할이 중요하다고 입을 모았다.

첫 연사로 나선 신관호 고려대학교 경제학과 교수(한국금융학회 회장)는 최근 국정기조인 '생산적 금융'에 대해 언급하면서 "해양 실물경제의 육성과 클러스터의 발전을 이루는 과정에서 금융이 이를 잘 뒷받침 해줄 수 있어야 한다"고 주장했다.

특히 신 교수는 한진해운 파산 이후 국내 수출 화주의 운임 부담이 늘어났다는 점과 코로나19 당시 국적선사들이 우리나라 수출기업의 해상운송을 지원한 사례를 들며 해운산업 및 관련 금융 생태계 육성의 중요성을 강조했다.

신 교수는 부산 해양 클러스터에 대해 해운, 항만, 조선, 조선기자재, 금융 등이 하나의 산업생태계를 구성, 상호 보완을 통해 경쟁력을 강화하는 방안으로 정의하며 "금융은 클러스터에서 해양 산업계의 역동성을 키우기 위해 자원을 배분하는 역할을 할 수 있다"고 설명했다.

뒤이어 연사로 나선 이기환 한국해양대학교 명예교수는 국내 해양금융 조달의 절반 이상이 외국계 은행에서 이뤄지고 있다는 점을 짚으며 대외 변수에 취약할 수 있다고 경고했다. 또 최근 들어 은행 대출을 통한 선박 금융이 축소되고 중국을 중심으로 리스금융 비중이 늘어나는 등 변화하고 있다는 점을 짚었다.

그러면서 이 명예교수는 "향후 주식이나 채권 등 자본시장을 통한 자금 조달이 확대되는 게 바람직하다"며 개인투자자의 접근성을 높이는 블록체인 기반 금융기법인 STO 및 조각투자를 적극 도입하고 녹색 채권 발행 지원 등 친환경 선박 ESG 금융 모델 확산 등을 제안했다.

아울러 해양금융의 해외 의존을 줄이기 위해 현재 정책금융 중심으로 형성된 관련 생태계를 BNK금융그룹 및 시중은행까지 확대해 민간 차원의 자생력을 키우고 세제 혁신, 중소조선소에 대한 선수금환급보증(RG) 발급 지원 등 제도적 장치도 강화해야 한다고 덧붙였다.

한편 K-해양금융혁신포럼은 부·울·경 해양수도권 구현을 위해 해양금융의 역할과 혁신의 방향성을 모색하기 위해 마련됐다. 포럼에는 KMI, BFC는 물론 한국해운협회, 한국해운조합, 부산항만공사 등 해양 산업계를 비롯해 산업은행, 한국수출입은행, 한국자산관리공사(캠코), 한국해양진흥공사, 한국조선해양기자재연구원(KOMERI) 등 금융 및 연구개발 기관이 총 망라됐다.

이번 1회 포럼에는 참여기관 관계자 50여 명이 참석했다.

red-yun87@news1.kr