메르세데스 벤츠, 7세대 S 클래스 공개…내년 상반기 韓 상륙

(서울=뉴스1) 임해중 기자 = 메르세데스 벤츠가 플래그십 세단 S 클래스의 7세대 완전변경 모델인 더 뉴 S 클래스를 온라인으로 2일 최초 공개했다.

풀체인지 모델은 메르세데스 벤츠의 차세대 공장인 팩토리 56에서 본격 생산된다. 차세대 공장은 기존 독일 진델핑겐 세단 생산 시설 안에 구축했다. 더 뉴 S 클래스는 내년 상반기 한국에 출시 될 예정이다.

벤츠는 더 뉴 S클래스에 인공지능 기술 및 135년 역사의 자동차 엔지니어링 노하우를 쏟아 붓고 주행 보조, 안전, 교감 부분에서 혁신을 구현했다고 설명했다.

외장은 짧은 프론트 오버행, 긴 휠베이스, 균형 잡힌 후방 오버행을 갖춘 클래식한 세단 형태로 디자인됐다. 넓은 윤거와 현대적 디자인이 돋보이는 휠로 남성적인 감각을 살렸다.

캐릭터 라인은 측면을 따라 크게 축소했다. 전면부는 높은 라디에이터 그릴을 적용했다. 기존 S클래스의 전형적인 3줄 주간 주행등을 좀 더 평면적이고 작게 디자인했다.

후면부는 정밀한 디자인과 일부 애니메이션 효과가 적용된 리어 램프가 특징이다. 자동 플러시 도어 핸들이 새롭게 적용돼 운전자가 다가가거나 표면을 만졌을 때 자동으로 전개된다.

내장은 라운지 느낌의 실내를 구현했다. 최대 5개의 대형 스크린 디스플레이로 차량 및 편의 기능을 쉽게 제어할 수 있다. 두 개의 헤드업 디스플레이를 옵션으로 선택할 수 있다. 한층 커진 HUD는 증강 현실 콘텐츠를 지원한다.

음성 인식 제어장치가 탑재돼 메르세데스 미 앱 온라인 서비스를 활성화하면 학습 및 대화 기능을 사용할 수 있다. 전화 받기 등 일부 기능은 호출 키워드 없이 실행 가능하다.

MBUX 인테리어 어시스트는 오버헤드 컨트롤 패널의 카메라 및 학습 알고리즘을 활용해 탑승자 신체 언어를 해석할 수 있다. 탑승자가 원하는 것을 미리 예측해 기능을 활성화하는 식이다.

자율주행에 가까워진 주행 보조 시스템도 적용된다. 주차 보조 시스템은 MBUX에 통합돼 완전히 새로운 수준의 시각화를 구현했다. 스마트폰으로 리모트 파킹 어시스트를 활성화해 주차할 수 있다. 긴급 제동 기능도 탑재된다.

무엇보다 눈에 띄는 부분은 안전성이다. 우선 48볼트 기반의 완전 능동형 E-액티브 바디 컨트롤 서스펜션이 적용돼 측면 충돌 안전성을 강화했다.

새로운 프리-세이프 임펄스 사이드는 레이더 센서가 예상되는 측면 충돌을 미리 감지할 수 있다. 위험이 발생하면 E-액티브 바디 컨트롤 서스펜션을 활용해 차체를 최대 80㎜가량 들어 올려 차량 도어 위치를 높인다. 도어 위치가 올라가면 충격 부하가 줄어들고 탑승객에 미치는 피해를 경감할 수 있다.

이와 함께 새로운 알루미늄 하이브리드 차체를 적용해 경량화는 물론 차체 강성 강화를 이뤘다. 더 뉴 S 클래스에 최초로 적용된 뒷좌석 에어백은 튜브형 구조체를 이용한 형태여서 심각한 전방 충돌 시 안전벨트를 착용한 탑승자 머리와 목에 가해지는 충격을 보호한다.

이밖에 조향각이 최대 10도에 이르는 리어-액슬 스티어링(선택사양)을 탑재해 도심에서의 차량 조작을 소형차 다루 듯 쉽게 할 수 있다.

올라 칼레니우스 다임러 AG 및 메르세데스 벤츠 AG 이사회 회장은 "S 클래스는 럭셔리 세단 분야의 세계적인 베스트셀러"라며 "7세대 S 클래스를 통해 고객들에게 이전에는 볼 수 없던 혁신, 안전성, 편안함과 품질을 선사허겠다"고 말했다.

한편 S 클래스는 1951년 220(W 187) 모델로 출시된 후 현재까지 총 400만대 이상 판매 된 벤츠의 볼륨 모델이다. 1972년 출시된 116 시리즈부터 S 클래스라는 공식명칭이 공식 도입됐다. 2013년 출시된 6세대 S 클래스는 지금까지 50만대 이상 판매됐다.

haezung2212@news1.kr