[맞수열전]같은 듯 다른 매력, 피아트 500X vs 지프 레니게이드

(서울=뉴스1) 박기락 기자 = 티볼리, QM3, 트랙스...국산 소형 SUV 시장이 뜨겁다. 여기에 수입차 업계도 다양한 신차로 응수하고 있다. 지프의 레니게이드와 피아트의 500X도 같은 소형 SUV이지만 비슷하면서 다른 매력을 뿜는 모델이다.

레니게이드와 500X는 같은 소형 SUV(B세그먼트)에서 경쟁하지만 사실상 형제 관계에 있는 모델이다. 지프는 크라이슬러 산하에 있는 브랜드로, 크라이슬러가 2009년 합병되면서 사실상 한식구가 됐다. 따라서 레니게이드와 500X는 국산 모델로 치자면 현대차의 투싼과 기아차의 스포티지 정도의 관계로 볼 수 있다.

◇이탈리아에서 만드는 미국차 '레니게이드'

레니게이드는 피아트와 크라이슬러 합병 이후 첫 협업을 통해 만든 차라는 점에서 특별한 의미를 갖는다. 미국을 대표하는 SUV 브랜드 지프가 처음 이탈리아 멜피 공장에서 생산하는 첫 모델인 것도 그 때문이다.

레니게이드는 지프와 피아트의 첫 협업 모델인 만큼 500X와 플랫폼과 파워트레인 등 많은 부분을 공유하고 있다. 심장에는 최고출력 170마력, 최대토크 35.7kg.m의 2.0리터 터보 디젤 엔진과 최고출력 175마력, 최대토크 23.5kg.m의 2.4L 멀티에어2 타이거샤크 가솔린 엔진이 탑재됐다.

이 엔진들은 동급 최초로 적용된 9단 자동변속기와 지프 셀렉-터레인 지형설정 시스템은 지프 액티브 드라이브 로우 시스템과 연동돼 어떠한 도로 상황, 기후 조건에서도 탁월한 주행 성능을 제공한다.

미국 브랜드를 달고 있지만 유럽 스타일로 세팅된 레니게이드의 서스펜션은 민첩하고 정교한 핸들링을 제공한다. 서스펜션으로 전후륜 모두에 맥퍼슨 스트럿이 탑재돼 있다.

또 탄탄한 유니바디 차체 구조로 더욱 안정적인 오프로딩과 코너링이 가능하다. 최첨단 지능형 4x4 시스템인 '지프 액티브 드라이브 로우' 시스템은 고속 주행 시는 차체 흔들림을 최소화해 준다. 여기에 동급 최초로 로우-레인지 기능이 적용돼 20:1의 크롤비로 오프로드에서도 날렵한 주행이 가능하다.

연비는 엔진에 따라 10.0~11.6㎞/ℓ로 동급 경쟁차에 비해 다소 떨어지지만 상시 4륜 구동임을 감안하면 크게 낮은 편은 아니다. 다만 가격은 다소 부담스러울 수 있다. 2.4 가솔린 모델이 3280만원이며 디젤 2.0 모델의 경우 트림에 따라 최대 4190만원에 달한다.

◇ 귀여운 외모로 여성 운전자에 인기 '500X'

레니게이드가 남성적 외모를 갖췄다면 500X는 귀여운 외모로 여성 운전자들이 좋아할 만한 요소들을 갖췄다. 실외에 전반적으로 부드러운 곡선의 느낌을 살린 500X는 실내도 두툼하고 동그란 크랙션과 좌석손잡이, 계기판, 버튼까지 모두 둥근 원 모양의 곡선미를 갖췄다.

500X는 피아트가 미니 컨트리맨을 겨냥하고 내놓은 모델로 실내 공간, 기어단수 등에서 컨트리맨보다 낫다는 점을 강조하고 있다. 실제로 500X은 전장 4270mm로 컨트리맨보다 170mm 넓으며 자동미션도 6단인 컨트리맨보다 높은 9단을 채택하고 있다.

특히 피아트 브랜드 최초로 적용된 9단 자동변속기는 패들 쉬프터 조작이 가능하다. 또 고속주행시 낮은 RPM 영역대를 활용해 가솔린 엔진뿐만 아니라 디젤 엔진의 소음을 현격하게 줄여 준다.

500X는 국내에 도시 스타일의 팝 스타(Pop Star)와 전후방 범퍼, 측면 보호 실드, 루프 레일, 18인치 휠을 탑재해 오프로드 주행에 최적화된 크로스(Cross/Cross Plus)까지 2가지 모델로 출시됐다.

팝스타 모델에는 최고출력 188마력, 최대토크 24.2㎏·m의 힘을 내는 2.4L 멀티에어 가솔린 엔진이 탑재됐다. 복합 연비는 9.6㎞/ℓ로 약간은 아쉬운 수준이다.

크로스 및 크로스 플러스 모델에는 최고출력 140마력, 최대토크 35.7㎏·m의 힘을 내는 2.0L 멀티젯 터보 디젤 엔진이 탑재됐다. 연비는 12.2㎞/ℓ며 별도로 패들시프트가 적용돼 있다.

500X의 가격은 레니게이드보다 다소 낫게 책정됐다. 최저 트림이 2990만원부터 시작되며 최고 트림은 3980만원이다.

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