건산연 "수도권 집값 연 4.5% 상승…전셋값은 5% 뛴다"(종합)

(서울=뉴스1) 황보준엽 기자 = 올해 수도권 집값이 연간 4.5%, 전셋값은 5.0% 상승할 것이라는 전망이 나왔다. 입주물량 감소와 전셋값 상승, 신축 선호가 맞물리면서 하반기에도 상승 압력이 이어질 것이란 분석이다.

한국건설산업연구원은 18일 서울 강남구 건설회관에서 열린 '2026년 하반기 건설·부동산경기 전망' 세미나에서 이 같은 전망을 내놨다.

건산연은 수도권 주택 매매가격이 하반기 2.5%, 연간 기준 4.5% 상승할 것으로 전망했다. 전국 주택 매매가격은 하반기 1.5%, 연간 기준 2.5% 오를 것으로 내다봤다.

수도권 강세의 배경으로 신규 입주물량 감소와 전셋값 상승을 꼽았다. 여기에 기존 주택 거래 제약에 따른 신축 선호 현상과 금융자산 가격 상승에 따른 매수 여력 확대도 집값 상승 압력을 높이는 요인으로 분석했다.

건산연에 따르면 자금조달계획서상 자기자금 대비 주식·채권 매각대금 비중은 지난해 5월 4.90%에서 올해 1월 8.88%로 상승했다.

반면 지방 주택시장은 제한적인 회복세에 그칠 것으로 전망됐다. 건산연은 지방 집값이 하반기 0.3% 상승하는 데 그쳐 상반기보다 다소 개선되는 수준에 머물 것으로 내다봤다.

김성환 연구위원은 "주택 매맷값은 수도권과 지방의 흐름을 분리해 볼 필요가 있다"며 "수도권은 신규 입주 감소와 전셋값 상승, 기존 주택 거래 제약에 따른 신축 및 우량 입지 선호, 금융자산 가격 상승에 따른 매수여력 개선 등이 결합되며 상승압력이 지속될 것"이라고 했다.

전셋값 상승세는 하반기에 더 가팔라질 것으로 전망됐다.

전셋값은 상반기(4월 기준) 1.4% 상승한 데 이어 하반기에는 3.6% 올라 연간 5.0% 상승할 것으로 예상됐다.

입주물량 감소가 가장 큰 원인으로 꼽혔다. 토지거래허가구역 확대 이후 시장이 1주택 실거주자 중심으로 재편되면서 전세 공급은 줄고 수요는 유지되는 구조가 형성됐다는 분석이다.

특히 국내 임대차 시장에서는 전세보증금이 일종의 레버리지 역할을 하면서 전셋값 상승이 매매가격 상승으로 이어지는 구조가 고착화됐다고 진단했다.

김 연구위원은 "전세시장 안정화는 매매가격 변동성을 완화하고 주택시장 전반의 안정성을 회복하기 위한 핵심 선결조건"이라며 "입주물량 감소가 이어지는 만큼 전세시장 흐름을 면밀히 살펴볼 필요가 있다"고 말했다.

건산연은 하반기 건설경기가 공공·토목 부문을 중심으로 소폭 회복하겠지만 민간 비주거 부문의 부진이 이어지면서 체감 회복은 제한적일 것으로 전망했다.

올해 건설수주는 전년 대비 8.9% 증가한 240조 8000억 원으로 예상됐다. 반면 건설투자는 266조 1000억 원으로 전년보다 0.3% 증가하는 데 그칠 것으로 내다봤다.

수주 회복에도 실제 착공과 기성으로 이어지는 과정에서는 병목 현상이 지속되고 있다는 분석이다. 최근 5년간 인허가와 착공 간 누적 면적 격차는 연평균 착공 면적의 1.8배 수준에 달했고, 올해 1~4월 누적 건설기성도 전년 동기 대비 3.3% 감소했다.

이지혜 연구위원은 "2026년에는 공공과 토목 부문이 건설 경기의 하방을 일정 부분 보완하겠지만 민간 비주거와 지방, 중소업체 중심의 체감 회복은 여전히 제한적일 것"이라며 "공공 집행력 제고와 정상 PF 및 실수요 기반 사업에 대한 금융 지원, 지역 균형발전 투자 확대가 중요하다"고 말했다.

토론에서는 건설·부동산 시장 정상화를 위해 규제 개선과 착공 지연 해소가 필요하다는 의견이 잇따랐다.

김형일 우미건설 전무는 "규제에 대한 예측 가능성을 높여 달라"며 "부동산 대책이 잇따라 발표되면서 민간은 사업 계획을 세우기 어려운 상황"이라고 말했다.

김상범 동국대 건설환경공학과 교수는 공공 중심 공급 정책의 한계를 지적하며 시장 기능을 고려한 정책 운영이 필요하다고 주장했다. 진장익 중앙대 도시계획·부동산학과 교수는 투자와 투기를 구분하는 정책 접근이 필요하다고 강조했다.

정부도 신규 공급을 늘리는 것보다 착공이 지연된 사업장의 공급을 앞당기는 것이 효과적이라고 보고, 이를 제도적으로 뒷받침한다는 방침이다.

이에 대해 김기용 국토교통부 건설정책과 과장은 "착공 지연 문제를 해소하기 위해 다양한 대책을 추진하고 있으며 인허가 과정에서 추가 보완이 필요한 부분도 살펴보고 있다"며 "신규 공급보다 기존 착공 예정 물량을 실제 입주 물량으로 연결하는 것이 공급 확대에 더 효과적이라는 점에 주목하고 있다"고 했다.

wns8308@news1.kr