곡선 교량에 스틸아닌 콘크리트 보 사용 가능

곡선구간 교량에 콘크리트 보(거더)를 사용할 수 있는 공법이 개발됐다.

극동건설과 GS건설 등은 7일 곡선구간의 평형선형이나 램프구간에 사용할 수 있는 '곡선 PSC거더(Girder)'를 개발했다고 밝혔다.

이번 개발은 두 건설사와 브릿지테크놀러지(주), 연세대학교,  (주)삼보기술단, (주)천일이 공동으로 참여해 진행했다.

콘크리트 거더 기술은 곡선구간에 콘크리트를 이용해  곡선 반경이나 길이에 상관없이 현장에서 직접 거더를 제작해 사용할 수 있다는 게 특징이다.

기존에는 제작이 편하고 비틀림이 강한 '스틸(강재) 박스' 거더가 사용됐다. 그러나 스틸박스 거더는  초기 공사비가 많고 재도장 등과 같은 유지·관리가 필요하다는 점에서 한계가 있다.

개발사인 극동건설 측은 "이번에 개발된 콘크리트 거더는 일반적인 스틸 교량과 비교할 때 약 30% 이상 원가를 줄이는 효과가 있다"며 "또 2m~30m 교량은 물론이고 최대 60m 교량까지 제작할 수 있다"고 밝혔다.

이번 개발의 핵심은 일명 '거푸집'이라 불리는 '스마트 몰드(Smart Mold)' 기술에 있다.

개발 연구주관사인 브릿지테크놀러지가 특허·출원한 스마트 몰드 방식은 곡률(곡선 및 곡면의 휨정도)에 제약받지 않은 채 시공교량의 곡률정도를 반영해 손쉽게 곡선 콘크리트 거더를 제작할 수 있다.

이 기술은 현재 동대구역 고가교 확장공사, 원화~효산간 지방도4차로 확포장공사에  이미 설계가 반영됐다.

극동건설은 "이번 기술 개발로 기술·수주경쟁력이 높아질 것으로 기대한다"며 "향후 독자적 기술개발과 외부 연구기관과의 공동연구에도 적극 참여해  기술경쟁력을 더 높이겠다"고 밝혔다.

한편 극동건설 측과 브릿지테크놀러지(주)는 오는 8일 명지대 하이브리드 구조실험센터에서 이번 기술의 연구성과 발표와 기술세미나를 개최한다.

문의 : 극동건설 02-2280-6076, 브릿지테크놀러지 02-732-0217    

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