용인경전철 들어서는 신갈오거리역, 부활 날갯짓 ‘활짝’

(이슈팀) 노수민 기자 = 2020년 개통예정인 기흥역~신갈오거리~흥덕~영덕~광교신도시를 잇는 용인경전철 연장방안이 발표되면서 ‘신갈오거리’에 변화의 바람이 불고 있다.

그간 분당선 환승라인인 기흥역세권을 중심으로 개발되면서 전통적 상권이었던 신갈오거리 지역이 일부 소외된 채 개발돼 왔으나 2020년까지 용인경전철 에버라인 연장안이 확정된 후 모처럼 신갈오거리에 생기가 돌고 있다는 평가다.

‘신갈오거리역’이 들어설 예정이어서 벌써부터 지역 상권을 비롯해 분양 열기가 들끓고 있기 때문이다.

현재 용인경전철은 분당선 환승라인인 기흥역을 기점으로 전대·에버랜드역을 잇는 용인에버라인 노선이 운행 중이다.

이 가운데 기흥~광교 용인경전철 연장계획이 밝혀지면서 기대감이 높아지고 있다.

경기도에서 제출한 2020년 경기도 도시철도 기본계획(에버라인 연장계획)에 따르면 경기도 및 용인시는 기흥~광교 구간 연장을 2020년 계획에 포함하고 있다.

국토교통부는 5조 8573억원을 투입해 오는 2020년까지 경기도에 철도 9개 노선 136.1㎞를 건설한다고 밝혔다. 최근 전셋값 상승으로 인해 신도시 유입인구가 늘어아는 것을 감안해 수도권 남부에 철도를 대거 개설한다는 것이다.

이에 따라 경기도 행정중심복합도시로 건설되는 광교신도시에 오산까지 연결하는 동탄1호선 건설에 이어 구갈~광교 간 용인경전철도 연장 운행할 예정이다.

아울러 신갈오거리역이 포함된 기흥~광교 구간은 용인에버라인과 연결해 교통 편의성을 더한다.

서울에서 용인대, 강남대, 아주대, 경희대, 명지대, 외국어대, 단국대로 통학이 가능할뿐만 아니라 교직원과 학생을 포함 약 7만명의 유동인구가 이용할 수 있다. 이에 따라 신갈오거리역이 향후 교통, 교육의 도시로 성장할 가능성도 커지고 있다.

또 친환경도시로 발전할 가능성도 크다. 신갈오거리 앞을 가로지르며 자연생태공원으로 조성될 예정인 오산천은 ‘용인 구성역~오산천’을 연결하는 한강 자전거길이 조성된다. 오산천은 ‘하천이 살아야 도시가 산다’는 기치로 2010년부터 생태하천으로 복원되고 있다.

자전거길 조성 또한 용인시, 화성시, 오산시에서 사업비 10억원을 투입했으며 이 사업이 완료되면 동탄 2신도시 경계인 오산천부터 기흥호수공원, 지곡천 자전거길(기흥역), 탄천 자전거길(구성역)을 거쳐 한강까지 라이딩이 가능한 자전거길이 완성된다.

특히 이 자전거길은 인근의 평택, 아산, 서울 주민들까지 모두 이용이 가능하다는 점에서 주목받고 있다.

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