"글로벌 크루즈 선사, 부산항 입항 확대"…BPA, 협력방안 논의

(부산=뉴스1) 홍윤 기자 = 글로벌 주요 크루즈 선사들이 올해 부산항 입항을 확대하면서 부산항만공사(BPA)가 이들 선사와 준모항 활성화 등 중장기 협력방안을 모색했다.

BPA는 지난 24~25일 미국 마이애미에서 MSC 크루즈(MSC Cruises) 미주법인, 로얄캐리비안 그룹(Royal Caribbean Group), 노르웨이지안 크루즈라인 홀딩스(Norwegian Cruise Line Holdings, NCLH)를 잇달아 방문했다고 27일 밝혔다.

BPA는 이들 선사와 2027년 부산항 입항계획을 논의하고 총 127항차의 입항을 확정했다. 이는 올해 87항차보다 40항차, 약 46% 증가한 규모다.

MSC크루즈는 올해 23항차에서 내년 37항차로 부산항 입항을 확대한다. 특히 럭셔리 브랜드 익스플로라 저니(Explora Journeys)를 부산항에 신규 유치하고 기존 MSC 벨리시마(Bellissima)호의 부산 준모항 운영도 지속 추진해 부산항 입항 선대를 확장한다.

로얄캐리비안 그룹도 올해 54항차에서 내년 74항차로 부산항 입항을 확대한다. 특히 그룹의 럭셔리 브랜드 실버씨(Silversea)는 11항차에서 26항차로 두 배 이상 늘어나며 기존에 없던 오버나잇 일정도 3항차 신규 개설한다.

노르웨이지안 크루즈라인 홀딩스 역시 2026년 10항차에서 2027년 16항차로 부산항 입항을 확대한다. BPA는 국내 최초 24시간 터미널 운영을 통해 부산 오버나잇을 실시한 그룹 내 오세아니아 크루즈(Oceania Cruises)의 경험을 바탕으로 그룹 내 프리미엄·럭셔리브랜드의 항공·철도 연계 신규 상품 신설 등을 논의하기로 했다.

송상근 BPA 사장은 "이번 글로벌 선사들과의 전략적 논의를 통해 부산항의 기항 경쟁력을 다시 한번 확인했다"며 "준모항과 오버나잇을 확대해 운영 경험을 축적하고, 항공·철도 접근성과 터미널·수하물·CIQ 시스템을 단계적으로 고도화해 부산항의 강점을 모항 경쟁력으로 발전시켜 나가겠다"고 말했다.

한편 올해 부산항을 향하기로 했던 크루즈 일부가 일본으로 기항지를 변경하며 당초 420항차로 예상됐던 부산항 크루즈 기항 규모가 400항차 이하로 줄어들 것이라는 전망이 나오고 있다. 이에 따라 시장 다변화 등의 조치가 필요하다는 의견이 최근 들어 제기되고 있었다.

red-yun87@news1.kr