"돌발 상황에 스스로 정차" 벤츠 신형 E클래스, 반자율주행 체험해보니.

(서울=뉴스1) 박기락 기자 = "운전 중 교차로에서 갑자기 다른 차량이 진입을 시도하자 차가 스스로 멈춘다. 시속 60km 이상으로 달리는 도중 미처 전방을 확인하지 못하고 앞차가 코앞까지 다가왔지만 역시 차가 스스로 제동을 걸어 정지한다."

24일 인천 왕산 마리나에서 열린 더뉴 E-클래스 프리뷰 행사에서 메르세대스-벤츠코리아가 선보인 주행지원 보조 기능들이다. 벤츠는 이날 7년만에 풀체인지 된 10세대 E-클래스를 선보이고 신차에 탑재된 다양한 기술을 시현했다.

이날 벤츠는 교차로에서 다른 차량이 갑자기 진입했을 때 자동으로 멈추는 상황, 횡단보도에서 보행자가 갑자기 진입하는 상황 등을 설정해 신형 E-클래스의 주행보조 시스템을 체험할 수 있도록 했다.

교차로에서는 운전자가 전방주시 태만으로 진입하는 차량을 인지하지 못했을 때 차가 자동으로 멈추는 상황을 설정했다. 약 시속 30km 정도로 주행하던 더뉴 E-클래스는 교차로에서 다른 차가 진입하자 전방 약 15m를 남겨둔 상황에서 경보를 울렸고 운전자가 어떤 조작도 하지 않자 이내 스스로 제동을 걸며 멈췄다.

횡단보도 상황에서도 보행자가 진입하자 비슷한 거리에서 경보를 울렸고 운전자가 충돌을 회피하기 위해 아무런 조작을 하지 않자 자동으로 정지했다.

이 같은 주행 보조 기능은 시속 60Km 이상에서도 전방에 정차한 차량을 운전자가 보지 못한 상황을 설정한 테스트에서도 구현됐다. 차간 거리를 유지해 주는 스마트 크루즈 컨트롤을 작동시키지 않은 상태에서 운전자가 스티어링휠 조작이나 가속페달에 발을 떼지 않자 주의력을 잃었다고 판단하고 차가 스스로 급제동했다. 이 기능은 시속 100km 이상에서도 작동된다고 한다.

벤츠 관계자는 이 기능들이 궁극적으로 자율주행으로 가기 위한 선행 기술이지만 아직까지는 주행 보조기능으로 봐야 한다고 설명했다. 신형 E-클래스에 탑재된 이 기능들은 운전자가 돌발 상황에서 조금이라도 회피하거나 제동할 의지를 갖고 스티어링휠을 조작하거나 가속페달에 발을 뗄 경우에는 작동되지 않는다. 차가 스스로 운전자가 주의력을 잃었는지 여부를 판단한다는 것이다.

이날 마틴 휼러 메르세데스-벤츠 대형차 총괄 부사장은 "차량이 더 능동적으로 개입할 수 있는 수준의 자율주행 기술을 신형 E-클래스에 탑재했지만 국내 규제와 실정에 맞게 일부 기능을 조정했다"며 "앞으로 수년내에 완전 자율주행차를 선보일 수 있을 것"이라고 말했다.

한편 벤츠는 이날 선보인 주행보조기능이 탑재된 더뉴 E220 d, 더뉴 E300, 더뉴 E300 4매틱, 더뉴 E350 d, 더뉴 E200, 더뉴 E 400 4매틱, 더뉴 E 220 d 4매틱까지 7종의 10세 E-클래스 차종을 6월말부터 국내 시판할 계획이다.

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