'품질경영' 현대·기아차, 美 190만대 대량 리콜(종합)

미국에서 판매된 현대·기아자동차 차량 190만대가 대량 리콜에 들어간다. 이는 현대·기아차가 지난 한해 미국 시장에서 판매한 123만대의 약 1.5배에 달하는 수량이다.

3일(현지시간) 미국 디트로이트 뉴스, AP통신, 로이터통신 등에 따르면 현대·기아차는 에어백과 브레이크등 스위치 결함으로 현재 미국에서 판매된 차량 190만대를 리콜하기로 결정했다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 브레이크등 스위치 결함으로 리콜되는 차량은 현대차의 경우 △2007~2009년 생산된 액센트 △2007~201년 생산된 엘란트라(국내명 아반떼) △2011년 생산된 쏘나타 △2007~2009년 생산된 투싼 △2007~2011년 생산된 싼타페 △2008~2009년 생산된 베라크루즈 △2010~2011년 생산된 제네시스 쿠페 등 총 105만9824대다.

기아차의 경우 △2011년 생산된 옵티마(국내명 K5) △2007~2010년 생산된 론도(국내명 카렌스) △2007년 생산된 세도나(국내명 카니발) △2007~2011년 생산된 쏘렌토 △2010~2011년 생산된 쏘울 △2007~2010년 생산된 스포티지 등 총 62만3658대가 이번 리콜 대상이다.

NHTSA 측은 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 스위치 결함으로 브레이크등이 꺼질 수 있다고 지적했다. 또한 운전자가 크루즈 컨트롤을 사용할 때 브레이크를 밟아도 크루즈 기능이 해제되지 않을 수도 있다고 했다.

현대·기아차는 해당 차량 소유주들에게 리콜 사실을 통지하고 오는 6월부터 무상으로 교체해주기로 결정했다.

또한 현대차는 지난 2011년부터 2013년 사이에 생산된 엘란트라(국내명 아반떼) 18만6254대를 에어백 결함으로 리콜한다. 엘란트라의 사이드 에어백이 터질때 충분히 부풀지 않아 사람들이 부상을 입을 수 있기 때문이다.

현대차 관계자는 "이번 리콜은 안전성과 관련된 작동 문제가 아니라 라이트와 계기판의 오작동 문제로 이뤄진 것"이라며 "자발적 리콜에 들어갔기에 큰 영향은 없겠지만 사태를 예의주시하고 있다"고 말했다.

정몽구 현대차그룹 회장은 '품질경영'을 경영 화두로 내세우고 있다. 하지만 최근 몇 년간 현대·기아차는 국내·외 시장에서 숱한 리콜 사태를 맞이하고 있다.

지난해 5월 미국에서는 2012년 생산된 엘란트라가 에어백 결함으로 12만3000대 리콜했다. 또한 2007년~2012년 생산된 쏘나타와 싼타페 22만대가 지난해 에어백 결함으로 대량 리콜에 들어갔다.

지난해 12월 선루프 손상 문제로 2012년형 벨로스터 1만3500대가 미국에서 리콜에 들어갔다. 이는 지난해 미국시장에서 판매된 벨로스터의 3분의 1에 해당하는 숫자다.

아울러 지난 2일(현지시간) NHTSA 측은 쏘나타에 장착된 서스펜션(충격흡수장치)에 결함이 있을 수 있다며 조사에 들어갔다. 이번 조사 대상은 2006~2008년 미국에서 판매된 39만3000대에 달한다.

한편 현대자동차는 지난 3월 한달간 미국 시장에서 전년 동월 대비 2% 줄어든 6만8306대를 판매해 4.7%의 시장점유율을 기록했다. 기아차 또한 14.6% 줄어든 4만9125대를 판매해 3.4%의 시장점유율을 보였다.

rje312@news1.kr