경원선 '양주~동두천~연천' 구간, 내년 하반기부터 '셔틀열차' 운행

(의정부=뉴스1) 박대준 기자 = 경기도는 최대 42분에 달하는 경원선(1호선)의 배차간격 문제를 해결하기 위해 양주역~동두천역, 동두천역~연천역 구간에 각각 셔틀열차를 운행하는 방안을 추진한다.

경기도는 경원선 셔틀열차의 2027년 운행 개시를 목표로 국가철도공단, 한국철도공사(코레일), 양주시, 동두천시, 연천군과 '경원선 셔틀열차 운행을 위한 업무협약'을 체결했다고 27일 밝혔다.

현재 1호선 양주역, 덕계역, 덕정역, 지행역, 동두천중앙역, 보산역, 동두천역, 소요산역, 청산역, 전곡역, 연천역은 북부 구간으로 갈수록 운행 횟수가 급격히 줄어드는 구조적 문제를 안고 있다. 평일 기준 양주역의 배차간격은 평균 8분이고, 덕정·덕계역은 14분, 종착역인 연천역은 42분에 달한다.

협약에 따라 한국철도공사는 이미 확보된 6량 3편성의 전동차를 활용해 2027년부터 양주역에서 동두천역까지 17.8㎞ 구간, 동두천역에서 연천역까지 20.2㎞ 구간에 각각 셔틀열차 운행을 추진한다.

경기도는 관계기관 간 의견 조정 및 행정 지원을 총괄한다. 국가철도공단은 열차 회차 등을 위한 건넘선 신설과 승강장 안전문 설치 등 시설 개량 사업을 즉시 추진한다. 양주시·동두천시·연천군은 열차 운행비용을 공동으로 분담한다.

셔틀열차는 경원선 11개 역사에서 탑승할 수 있다. 6개 기관은 이용객이 몰리는 출퇴근 시간대에 셔틀열차를 집중 배치해 배차간격 단축 효과를 극대화할 방침이다.

앞서 경기도는 2024년 9월 경기도청원으로 1호선 배차간격 단축 요청 의견을 접수한 후 양주, 동두천, 연천, 한국철도공사 등과 경원선 셔틀 및 증차 운행의 필요성을 지속해서 논의했다.

2025년에는 국토교통부에 셔틀 운행을 위한 시설개량비 예산 편성을 건의했고, 올해 정부예산에 시설개량비(51억 원)가 반영돼 이번 협약에 이르게 됐다.

정확한 셔틀열차 개통 시점은 건넘선, 승강장 안전문 등 시설 개량 사업 상황에 따라 결정될 예정이다.

한편, 연천역에서 강원 철원 백마고지역을 잇는 통근열차 연장 운행 재개 소식은 내년 이후에나 가능할 전망이다.

해당 구간은 동두천~연천 전철화 공사로 인해 2019년부터 운행이 중단됐다. 지난해 강원도와 연천군·철원군·코레일이 운영비 분담 협약을 맺으며 이르면 올해 7월 운행이 재개될 것으로 기대를 모았다. 하지만 시설 개보수 및 차량 개조 일정이 지연되면서 운행 재개 시점이 2028년 이후로 최종 연기됐다.

djpark@news1.kr