해진공, 30일 '친환경 설비 실증 결과 공유' 세미나 개최

풍력보조추진장치를 설치한 HMM의 5만톤급 중형 유조선(MR탱커) 오리엔탈 아쿠아마린호 (해진공 제공. 재판매 및 DB 금지)
풍력보조추진장치를 설치한 HMM의 5만톤급 중형 유조선(MR탱커) 오리엔탈 아쿠아마린호 (해진공 제공. 재판매 및 DB 금지)

(부산=뉴스1) 홍윤 기자 = 한국해양진흥공사(해진공)는 오는 30일 오후 2시 부산 중구 한국해사협력센터 대회의실에서 연료절감설비(Energy Saving Device·ESD)와 풍력보조추진장치(Wind Assisted Propulsion System·WAPS)​의 해상 실증 결과를 공유하는 세미나​를 개최한다고 28일 밝혔다.

이번 세미나는 선사와 조선소, 선박 기자재 업계 관계자 등을 대상으로 실제 선박에서 친환경 설비를 적용한 결과를 공유하고 중소선사의 친환경 설비 도입에 필요한 정보를 제공하기 위해 마련됐다. 단순히 기술을 소개하는 데 그치지 않고 선박 운항을 통해 확인한 성능과 검증 결과를 공유한다는 점에 의미가 있다는 게 해진공의 설명이다.

해진공은 세미나를 통해 친환경 설비의 실제 운항 적용 결과를 업계와 공유, 기술에 대한 이해도를 높이고 선사가 설비 도입 여부를 검토할 때 활용할 수 있는 실증 정보를 제공​할 계획이다.

세미나에서는 △이에스디(ESD) 해상 실증 연구 사례 △풍력보조추진장치 해상 실증 결과 △풍력보조추진장치의 현재 기술 수준 △성능 추정 가이드라인 △이에스디(ESD) 3자 검증 결과 등으로 구성된다.

안병길 해진공 사장은 "친환경 선박 기술이 실제 현장에 적용되기 위해서는 기술 개발뿐만 아니라 검증된 실증 정보의 공유가 중요하다"며 "이번 세미나가 해운업계가 친환경 설비의 성능과 적용 가능성을 함께 살펴보고 실질적인 도입 방안을 논의하는 자리가 되기를 기대한다"고 말했다.

한편 해진공 보고서 등에 따르면 국제해사기구(IMO)의 해운 온실가스 감축 중기 조치가 연기되면서 국적선사들이 친환경 전환 속도를 조절하고 있는 것으로 나타났다. 특히 친환경 규제에 대응하는 방식도 신규 선박 건조보다는 기존 선박의 에너지 효율을 끌어올리는 쪽에 무게가 실리고 있어 ESD나 WAPS 등이 현실적인 방안으로 주목받고 있다.

red-yun87@news1.kr