"인도가 원하면 3륜차 할아버지라도"…더 과감해진 현대차 현지화

(서울=뉴스1) 이동희 기자 = 현대자동차(005380)가 인도 시장에서 맞춤형 공략을 강화하고 있다. 3륜 전기차(EV) 콘셉트를 공개하고 양산 준비에 돌입했다.

현지에서 '릭샤'로 불리는 3륜차는 세계 3위 자동차 시장인 인도의 대표적인 대중교통 수단으로 최근 대기오염 해결과 저렴한 가격 등의 이유로 전기차 보급이 빠르게 이뤄지고 있어 높은 성장세가 기대된다. 지난해 성공적으로 현지 기업공개(IPO)를 마친 현대차는 인도 맞춤형 전략을 더 강화할 계획이다.

20일 완성차 업계에 따르면 현대차는 지난 18일(현지시간) 인도 델리의 바랏 만다팜 컨벤션 센터에서 열린 '바랏 모빌리티 글로벌 엑스포 2025'에 참가해 인도 마이크로 모빌리티(Micro Mobility) 비전을 발표하고, 3륜 및 마이크로 4륜 EV 콘셉트를 공개했다.

마이크로 모빌리티는 전기 오토바이, 초소형 전기차 등 친환경 동력을 활용한 소형 이동수단이다.

현대차가 선보인 3륜 EV 콘셉트는 현지화에 초점을 맞췄다. 각진 앞유리로 가시성과 충돌 보호 기능을 강화한 것은 물론 폭우가 잦은 인도 기후 환경을 고려해 차체 높이를 조절할 수 있게 했다. 또 이동, 물류, 응급구조 등 다양한 목적으로 쓰일 수 있도록 설계했다.

이날 발표 무대에 오른 현대제네시스글로벌디자인담당 이상엽 부사장은 "이번에 공개한 콘셉트는 인도의 도로와 교통 환경에 최적화된 라스트 마일 및 공유 모빌리티"라며 "현대차는 항상 디자인의 중심에 고객을 두고 인도 현지에서 모빌리티 생태계를 조성하고 고객들의 이동 경험을 향상시켜 나가는 데 지속해서 기여할 것"이라고 말했다.

현대차는 인도 현지 업체와 전기 3륜차 양산도 나설 계획이다.

이날 행사에서 인도 3륜차 생산 업체 'TVS' 모터와 협력 계획을 발표했다. TVS 모터는 인도의 대표적인 2·3륜 생산 업체다. 현대차의 완성차 양산 경험을 기반으로 차량 설계 및 개발, 디자인 등 기술 역량 관련 노하우를 제공하고 TVS 모터는 현지 생산 및 판매를 담당하기로 했다.

이상엽 부사장은 "(3륜 EV 컨셉트는) 현대차 엠블럼을 부착하지 않고, 대신 '디자인 바이 현대'(DESIGNED BY HYUNDAI)를 표시했다"고 말했다.

현대차가 3륜 EV 콘셉트를 선보인 것은 인도의 전기차 성장세 때문으로 풀이된다. 3륜차는 인도 자동차 시장의 주요 축으로 최근 전기차 전환이 활발하다.

인도자동차딜러협회(FADA)에 따르면 지난해 인도의 자동차 판매량은 2610만7679대로 2023년 2392만8293대 대비 9.1% 증가했다. 이 가운데 3륜차는 1년 전보다 10.5% 늘어난 122만1909대다. 2륜차(1891만2959대), 승용차(PV·407만3843대) 다음으로 많이 팔렸다.

지난해 전동 릭샤 판매량은 54만726대로 전년(50만9375대) 대비 6.1% 증가했다. 특히 화물용 전동 릭샤는 판매량 증가세는 67.7%에 달했다.

업계는 전기 3륜차가 인도 전동화 시장의 핵심이라고 했다. 시장 조사기관 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 올해 인도의 전기차 판매 비중은 전체 시장의 7.5%에 불과하나, 전년 대비 증가세는 117%에 달할 전망이다.

업계 관계자는 "최근 인도 전기차 시장의 성장 동력은 전기 3륜차"라며 "현지 전기 3륜차 가격은 대당 1000달러 안팎으로 승용차 대비 현격히 낮은 가격으로 최근 판매가 활발하다"고 말했다.

현대차그룹은 인도 시장을 발판으로 글로벌 판매 성장세를 이어갈 계획이다. 현대차 크레타 EV, 기아 시로스 등 현지 맞춤 전략 모델 출시도 지속하고 있다.

현대차는 지난해 10월 해외법인 최초로 인도 증시에 IPO를 성공적으로 마치며 현지 투자 실탄을 마련했다. 2022년 제너럴모터스(GM)로부터 공장을 인수해 인도 100만대 생산 체제를 일찌감치 구축했다. 기아까지 더하면 현대차그룹의 현지 생산 캐파는 150만대로 최대 해외 생산 기지다.

yagoojoa@news1.kr