삼성SDI '전기차 올림픽' 나간다…전고체·초급속·초수명 기술력 선봬

'EVS37' 코엑스 개최…업계 난제 '열확산 방지 솔루션' 발표

23일 코엑스에서 열리는 '제37회 세계전기자동차 학술대회 및 전시회(EVS37)'에 참가하는 삼성SDI의 전시회 부스 조감도. 삼성SDI는 전고체 배터리를 비롯한 미래 전기차용 배터리 기술들을 선보일 예정이다.(삼성SDI 제공)

(서울=뉴스1) 최동현 기자 = 삼성SDI(006400)는 23일부터 나흘간 서울 강남구 코엑스에서 열리는 '제37회 세계 전기자동차 학술대회 전시회'(EVS37)에 참가해 2027년 양산을 목표로 하는 전고체 배터리(ABS)부터 초급속 충전기술, 초장수명 배터리 등 차별화된 기술력을 선보인다고 밝혔다.

EVS는 1969년 시작돼 반세기 넘는 역사를 가진 세계 최대 전기차 학술대회 겸 전시회다. 글로벌 전기차 업계 및 학계 석학들이 모여 '세계 전기차 올림픽'으로도 불린다. 국내에선 2002년(부산), 2015년(고양)에 이어 세 번째로 열렸다.

삼성SDI의 EVS 참가는 2015년에 이어 두 번째다. 삼성SDI는 올해 전시 규모를 직전보다 두 배로 확대하고 업계 최고 수준인 900Wh/L(와트시리터) 에너지 밀도를 갖춘 전고체 배터리를 전면에 내세웠다.

삼성SDI의 전고체 배터리는 자체 개발한 고체 전해질에 무(無)음극 기술을 도입해 부피를 줄이고, 에너지 밀도는 현재 주력인 각형 배터리보다 40% 늘렸다. 오는 2027년 본격 양산에 들어갈 계획이다.

또 9분 만에 80%까지 충전이 가능한 '초급속 충전 기술', 20년간 교체 없이 사용할 수 있는 '초장수명 배터리' 등 자사 기술력을 소개한다. 초급속 충전 기술은 오는 2026년, 초장수명 배터리는 2029년 양산을 목표로 하고 있다.

삼성SDI는 업계 난제 중 하나인 '열확산 방지 솔루션'도 발표할 예정이다. 충격이나 화재로 인한 고열과 가스가 발생했을 때 각형 배터리의 배출구(벤트)로 열과 가스를 빠르게 배출, 배터리 간 열 전파를 최소화하는 기술이 핵심이다.

이 외에도 삼성SDI는 46파이 등 신규 제품 라인업과 에너지 밀도는 높이고 비용은 줄인 CTP(Cell to Pack) 등 배터리 기술력도 공개할 예정이다.

dongchoi89@news1.kr