현대차·기아, 유럽 車 기술 콘퍼런스서 전동화·수소 경쟁력 선보여

(서울=뉴스1) 박기범 기자 = 현대자동차(005380)·기아(000270)가 유럽 대표 자동차 기술 콘퍼런스인 '아헨 콜로키움 2026'에서 전동화와 수소 기술 경쟁력을 알렸다. EV·HEV·EREV·FCEV를 아우르는 전동화 전략과 인공지능(AI) 기반 연구개발 혁신 방향도 제시했다.

현대차·기아는 지난 5일부터 7일까지 독일 아헨에서 열린 '아헨 콜로키움 2026'에 참가해 미래 모빌리티 비전과 핵심 기술 경쟁력을 선보였다고 7일 밝혔다. 현대차·기아가 기조연설에 나선 것은 이번이 처음이다.

아헨 콜로키움은 글로벌 완성차 업체와 연구기관, 부품사, 대학 및 산업 전문가들이 미래 자동차 기술과 산업 발전 방향을 논의하는 유럽 대표 자동차 기술 콘퍼런스다.

현대차·기아는 기조연설과 기술 세션, 기술 전시, 차량 시승 프로그램 등을 통해 미래 성장 전략과 차세대 핵심 기술을 글로벌 자동차 산업 관계자들과 공유했다.

행사 둘째 날인 6일 개회 세션에서는 현대차·기아 R&D본부장 만프레드 하러 사장이 '경계를 넘어, 지속 가능한 미래를 확장하다'를 주제로 기조연설을 진행했다. 현대차·기아가 아헨 콜로키움에서 기조연설을 맡은 것은 1987년 행사 시작 이래 처음이다.

하러 사장은 EV·HEV·EREV·FCEV를 아우르는 xEV 전략을 소개하고 전동화 기술별 강점을 활용해 시장 변화와 고객 요구에 대응하는 방향을 제시했다.

또 엔지니어링 기술과 AI 기반 디지털 역량의 융합이 미래 자동차 개발 경쟁력을 좌우할 것이라고 강조했다. AI는 엔지니어를 대체하는 기술이 아니라 엔지니어의 역량을 확장하고 창의성을 높이는 도구라는 설명이다.

차량이 사용자의 운전 패턴과 선호도를 학습해 맞춤형 주행 지원을 제공하고 데이터와 소프트웨어 업데이트를 통해 출고 이후에도 지속해서 진화하는 미래 모빌리티 비전도 제시했다.

현대차·기아는 이를 위해 차량 데이터와 고객 경험을 기반으로 제품과 서비스를 지속해서 개선하는 '데이터 플라이휠'(Data Flywheel) 구조를 구축하고, 디지털 트윈과 가상 검증 중심의 개발 체계를 통해 연구개발 혁신을 추진하고 있다고 설명했다.

하러 사장은 "미래 모빌리티는 하나의 기술이나 해법만으로 구현될 수 없다"며 "다양한 기술의 강점을 연결하는 것이 미래 모빌리티 경쟁력의 핵심이 될 것"이라고 말했다.

현대차·기아는 행사장에 수소연료전지와 전동화 기술을 중심으로 전시관도 운영했다. 수소 분야에서는 PEM(고분자 전해질막) 수전해 스택과 수소저장탱크, 디 올 뉴 넥쏘의 연료전지 시스템 등을 전시했다.

전동화 분야에서는 배터리 팩·셀과 2-스테이지 모터 시스템, 차세대 하이브리드 시스템 변속기(TMED-II), 파워모듈 등을 선보였다.

참가자들이 현대차·기아의 전동화 기술을 직접 체험할 수 있도록 디 올 뉴 넥쏘와 GV60 마그마 시승 프로그램도 운영했다. 참가자들은 행사장 인근 11~12㎞의 지정 코스를 주행하며 수소 모빌리티와 고성능 전동화 기술을 체험했다.

현대차·기아는 행사 마지막 날인 7일 수소와 전동화, 배터리 분야를 주제로 한 기술 세션에도 참가해 수소연료전지 기술의 미래 가능성과 xEV 전동화 기술의 확장 전략, 차세대 배터리 기반 미래 모빌리티 방향성 등을 공유할 예정이다.

올해로 35회를 맞은 아헨 콜로키움은 독일 아헨공과대학교(RWTH Aachen University) 산하 연구기관이 주관하는 유럽 대표 자동차 기술 콘퍼런스다.

pkb1@news1.kr