"이 가격에 이 정도?"…2천만원대 BYD 돌핀, 편견 깨는 '가성비 EV'

(서울=뉴스1) 박기범 기자 = BYD가 국내 시장에 야심 차게 내놓은 소형 전기 해치백 돌핀(Dolphin)은 단순히 '저렴한 차'라는 평하기는 어려운 모델이다. 2450만 원부터 시작하는 파격적인 가격표를 달고도, 실제 경험해 본 주행 감성과 상품성은 기대치를 훌쩍 상회했다. '저가 전기차'를 넘어 전기차 대중화를 겨냥한 모델이라고 할 수 있다.

돌핀의 외관은 모델명처럼 돌고래의 유려한 움직임에서 영감을 받아 부드러운 곡선 위주로 디자인했다. 자칫 개성이 강할 수 있지만, 실제로는 과하지 않은 '호감형'에 가깝다. 시승 차량의 노란색 외장 컬러는 자칫 튀어 보일 수 있는 디자인을 오히려 산뜻하고 호감 가는 인상으로 바꿔 놓았다.

실내로 들어서면 디자인적 독특함이 더해진다. 10.1인치의 전동 회전식 디스플레이와 파노라마 글라스 루프, 360도 서라운드 뷰 등은 이 가격대 소형차에선 기대하기 힘든 수준의 풍부한 옵션이다.

통상 유료 옵션으로 분류되는 사양을 대거 기본화한 점은 '소비자가 누려야 할 기능은 차별 없이 제공한다'는 BYD의 전략을 보여준다. 비록 일부 UI 폰트나 음성 인식의 완성도가 완벽하지는 않았지만, 시각적인 만족도와 기능적 풍부함은 합격점을 주기에 충분했다

작은 차체에도 실내 공간은 '반전'이다. 전장 4290㎜의 소형 해치백이지만, 2700㎜에 달하는 긴 휠베이스 덕분에 체감 공간은 준중형급에 가깝다. 평평한 바닥 구조를 바탕으로 뒷좌석 레그룸이 넉넉하고, 성인 남성이 앉아도 여유가 느껴진다. 기본 345리터 트렁크는 최대 1310리터까지 확장돼 일상용은 물론 가족용 세컨카로도 활용성이 높다.

기본형 모델은 최고출력 70㎾(약 95마력), 최대토크 180Nm 수준이다. 수치만 보면 부족해 보이지만, 전기차 특유의 즉각적인 토크 덕분에 출발 가속은 경쾌하다. 정지 상태에서 치고 나가는 반응이나 저속 구간 주행에서는 스트레스가 적고, 도심 환경에서는 부족함을 느끼기 어렵다. 일상적인 출퇴근 용도라면 충분한 성능이다.

1회 충전 주행거리는 약 307㎞(복합 기준)로, 도심 중심 운용에는 무리가 없다. 급속 충전 시 30분 내외로 80%까지 충전할 수 있고 V2L 기능도 기본 제공된다.

고속 구간이나 코너에선 한계가 드러났다. 좌우로 흔들리는 움직임이 느껴지고, 노면 충격 흡수 능력도 제한적이었다. 전반적인 승차감과 안정성은 전형적인 소형차 수준에 머문다. 보다 정교한 핸들링과 고출력을 원한다면 204마력의 출력과 후륜 멀티링크를 갖춘 '액티브' 트림이 대안이 될 것으로 보인다.

돌핀의 핵심 경쟁력은 결국 가격이다. 보조금 적용 시 2200만~2300만원대에 구매할 수 있어 사실상 내연기관 차량과 직접 경쟁하는 구조다. 7개 에어백과 첨단 운전자 보조 시스템을 전 트림 기본 적용하고, 글로벌 안전 평가에서 최고 등급을 획득한 점도 강점으로 꼽힌다.

시장 반응도 빠르게 나타나고 있다. 돌핀은 본격적인 출고가 시작된 지난달 603대가 팔리며 국내 전기차 판매량 7위에 올랐다. 가격과 실용성을 중시하는 소비자 수요와 맞아떨어진 결과다. '왜 잘 팔리는지' 직접 타보면 이해되는 차다. 전기차를 처음 접하는 소비자나, 근거리 출퇴근용 세컨카를 찾는 이들에게는 충분히 설득력 있는 선택지다.

pkb1@news1.kr