서울~광명 9분15초 빨라진다…'병목' 수색~광명 고속선 본궤도

(서울=뉴스1) 황보준엽 기자 = 서울 도심을 관통하는 수색~광명 구간에 고속철도 전용선로 사업이 본격 추진된다. 사업이 완료되면 KTX 운행시간이 구간에 따라 최대 17분 30초 단축되고, 하루 운행 횟수도 현재보다 36회 늘어날 전망이다.

국토교통부는 수색에서 광명까지 24.5㎞ 구간에 고속철도 전용선로를 건설하는 내용의 기본계획을 19일 확정·고시한다고 밝혔다.

총사업비 3조 2330억 원을 투입해 수색~서울~용산~광명 구간에 지하 고속전용선을 건설하는 사업으로, 2036년 개통을 목표로 추진한다.

현재 서울~광명 구간은 고속열차와 일반열차, 수도권 전철, 화물열차가 선로를 함께 사용하고 있다. 열차 간 간섭으로 운행시간을 줄이거나 고속열차를 추가로 투입하는 데도 한계가 있었다.

특히 광명역 이후 서울 도심 구간에서는 KTX가 일반열차와 화물열차, 수도권 전철 1호선 등과 선로를 공유하면서 속도를 낮춰 운행해야 했다.

수색~광명 고속전용선이 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리돼 열차 간 간섭이 줄어든다. 이에 따라 KTX 운행시간과 정시성도 개선될 것으로 예상된다.

KTX 운행시간은 행신~광명 구간이 약 17분 30초, 서울~광명 구간은 약 9분 15초 단축될 전망이다.

고속철도 수송능력도 확대된다. 현재 하루 147회인 KTX 운행계획은 사업 완료 후 183회로 36회 늘어난다. 약 24.5% 증가하는 셈이다.

고속선로 용량 역시 하루 238회까지 확대돼 고속열차 증편은 물론 운행 간격 단축도 가능해질 것으로 국토부는 내다봤다.

수색~광명 고속선이 완공되면 경부고속철도는 서울 도심 구간까지 고속철도 전용선 체계를 갖추게 된다. 수도권과 지방을 잇는 고속철도의 운행 효율과 수송 능력이 함께 개선될 것으로 기대된다.

한편 수색~광명 고속철도 건설사업은 2022년 예비타당성조사를 통과한 뒤 약 4년 만에 기본계획이 확정·고시되면서 본격적인 사업 추진 단계에 들어서게 됐다.

김태병 국토부 철도국장은 "수색∼광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 운행하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다"고 말했다.

wns8308@news1.kr