기후동행카드 혜택 끝나도…모두의카드 갈아타면 9월까지 환급

(세종=뉴스1) 조용훈 기자 = '모두의카드'의 고유가 반값 환급 혜택이 9월까지 연장되면서 서울 기후동행카드 이용자도 모두의카드로 전환하면 추가 환급을 받을 수 있게 됐다. 고유가와 물가 상승에 따른 교통비 부담을 덜기 위한 조치로, 비수도권 가입자도 171만 명으로 늘면서 지역 간 교통복지 격차 완화 효과도 나타나고 있다.

26일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)에 따르면 모두의카드는 올해 1월 출시 이후 6월 기준 가입자가 557만 명을 넘어섰다. 지난 4월 추가경정예산을 통해 환급 기준과 할인 폭도 확대했다.

대광위는 고유가와 물가 상승으로 커진 대중교통비 부담을 덜기 위해 모두의카드 고유가 반값 할인 혜택을 9월 말까지 유지하기로 했다.

서울시 기후동행카드의 3만 원 페이백 등 고유가 특별지원은 6월 30일 종료되지만, 이용자가 모두의카드로 전환해 K패스 누리집이나 앱에 가입·등록하면 9월까지 추가 환급을 받을 수 있다.

추경 이후 정률형 환급은 출퇴근 전후 1시간 시차 시간대에 집중됐다. 일반 국민 환급률은 20%에서 50%로, 청년·2자녀·어르신은 30%에서 60%로, 3자녀 이상은 50%에서 80%로, 저소득층은 53.3%에서 83.3%로 확대됐다.

정액형 상품의 월 환급 기준금액도 낮아졌다. 수도권 일반형은 3만 원, 청년·2자녀·어르신형은 2만 5000원, 3자녀 이상·저소득형은 2만 2000원부터 환급이 이뤄진다. 일반 지방권, 우대지원지역, 특별지원지역은 이보다 낮은 기준을 적용해 교통비 지출이 적은 이용자도 혜택을 받을 수 있도록 했다.

통행 패턴에도 변화가 나타났다. 출퇴근 전후 1시간 시차 시간대 이용 비율은 3월보다 5월 약 1%포인트 증가했고, 혼잡한 출퇴근 시간대 이용 비율은 약 4%포인트 감소해 인센티브가 혼잡 완화에 실제 효과를 낸 것으로 분석됐다.

가입자 구조를 보면 비수도권 효과가 두드러졌다. 지방권 이용자는 지난해 12월 125만 명에서 올해 6월 171만 명으로 약 46만 명 늘었다. 비수도권 비중도 29.2%에서 30.7%로 높아져 모두의카드가 지역 간 교통복지 격차 완화에 기여하고 있다는 평가다.

전국 지방정부 모두가 모두의카드에 가입했으며, 경기, 인천, 부산, 광주, 경남, 울산, 세종 등 7개 광역지방정부는 경기패스, 인천 I패스, 동백패스, 이응패스, G패스, 경남패스, U패스 등 지역 특화카드를 운영 중이다.

청년 범위 확대, 저소득층 100% 환급, 세종·충청권 월 5만 원 무료 이용, 고령층 추가 지원 등은 지자체 재정으로 추가 지원해 지역 여건에 맞는 교통복지 서비스를 제공하고 있다.

서울시도 모두의카드 기반 지역 특화카드 도입을 준비 중이다. 대광위는 서울시가 공식 신청하면 시스템 반영과 재원 구조 등을 검토해 승인 여부를 결정할 예정이다.

김용석 대광위원장은 "교통비는 국민의 일상과 가장 밀접한 민생 복지 영역"이라며 "모두의카드가 고물가 시대 국민의 교통비 부담을 덜어주는 수단이 되길 바란다"고 말했다.

이어 "모두의카드를 어디서나 이용할 수 있는 국가대표 교통카드로 키워 촘촘한 교통복지망을 구축하겠다"고 덧붙였다.

joyonghun@news1.kr