장거리 '광역철도'·중거리 '트램'…청주시 교통정책 청사진 나왔다

(청주=뉴스1) 강준식 기자 = 충북 청주시가 2030년까지 추진할 교통정책의 청사진이 나왔다.

시는 11일 시청 대회의실에서 '청주시 도시교통정비 기본계획(변경) 및 중기계획 수립 용역' 최종보고회를 열었다.

지난해 4월부터 1년간 용역을 추진한 ㈜홍익기술단은 이 자리에서 청주시에 광역철도, 트램, BRT(간선급행버스체계), 시내버스, PM 등을 통한 신 공공교통수단 개선 방안을 제안했다.

'안전하고 지속가능한 스마트 교통도시 청주'를 목표로 △유기적 공공교통체계 구축 △무장애 교통서비스 제공 △지속가능한 교통체계 실현 △최적교통망 건설 △스마트 교통환경 조성 등 5대 목표를 제시했다.

먼저, 장거리 이동은 광역철도를 이용해 광역권의 일상적인 여객 교통수요를 담당한다는 목표다.

청주부터 유성‧천안‧옥천‧논산 등 다양한 노선을 통해 시간당 최대 2만 명까지 소화할 수 있다고 내다봤다.

다만, 전용 역사 설치와 수직 접근으로 막대한 건설비가 들어 해결해야 할 숙제로 남았다.

수년째 청주지역에서 도입 논란을 벗어나지 못했던 트램(노면전차)은 중단거리 이동수단으로 적합하다는 결과가 나왔다.

트램은 광역철도와 BRT의 중간적 성격으로, 수평 접근이 가능하고 환승이 용이한 장점이 있다. 친환경적 교통수단이어서 장기적으로는 경제적이나 단기 투자비용은 상대적으로 높은 편이다.

주요 결절지 이동은 BRT를 도입해 지역 간 교통수요를 담당할 계획이다. 운전원 인건비 상승‧화석연료 등으로 트램 대비 지속가능성은 의문점으로 지적됐다.

시내버스 경쟁력 강화를 위한 서비스 확대, 인프라 개선, 안전성 강화 중심의 개선방안 계획도 제시했다.

세부안으로는 노선개편, 버스 정기권, 통합환승요금제, 버스전용차로, 대중교통 전용지구, 권역별 공영차고지 추진, 공영버스 직영화 등이 거론됐다.

택시와 개인형 이동수단(PM), 자전거를 이용한 교통 보조수단 이용 환경 개선도 제안했다.

서울~세종 등 광역도로 14개, 충북선 고속화 등 광역철도 7개, 광역BRT 등을 통해 전국 어디서든 접근하기 쉬운 광역교통망 계획도 수립했다.

4순환로 개설, 서부로 확장, 외곽도로 연계 등 청주지역 전역을 연결하는 간선도로망 확충안도 나왔다.

사업 추진을 위해 필요한 예산은 1조7743억2400만원으로 추산했다.

시는 이날 논의한 사항을 적극 반영하고, 인접 지자체와 관련 기관 의견을 수렴한 뒤 주민 공람‧공고를 통해 계획을 보완할 방침이다.

한범덕 청주시장은 "청주의 중‧장기 교통의 큰 틀과 방향을 결정하는 중요한 계획인 만큼 다양한 의견을 적극적으로 검토하겠다"라며 "사람 중심의 교통체계를 구축하도록 지속해서 노력하겠다"고 말했다.

이번 계획안은 충북도 지방교통위원회 심의를 거쳐 최종안이 확정된다.

jskang@news1.kr