'양보 안하고 과속하고' 아수라장으로 전락한 회전교차로

(청주=뉴스1) 조준영 기자 = 원활한 차량흐름과 교통사고 예방을 목적으로 설치하는 회전교차로가 제 역할을 하지 못하고 있다.

운전자 상당수가 교차로 통행 방법을 비롯한 안전수칙조차 인지하지 못하고 있어서다.

충북 역시 마찬가지다. 선진교통시설이라는 명목으로 회전교차로 설치가 우후죽순 이뤄지는 데 비해 계도는 극히 부족한 형편이다.

16일 한국교통안전공단 충북본부에 따르면 지난해 기준 도내 회전교차로 설치 지점은 75곳이다. 현재도 여러 지역에서 회전교차로 설치가 이뤄지고 있다.

문제는 회전교차로 내 안전통행 수칙이 지켜지지 않고 있다는 점이다. 교통안전공단 충북본부가 지난 13~15일(매일 오후 2~4시) 청주와 충주지역 회전교차로 2곳에서 관측조사를 벌인 결과만 봐도 여실히 드러난다.

조사항목은 △회전차량(선진입) 우선 양보 비율 △진·출입시 방향지시등 점등률 △보행자 우선 양보 비율 △회전교차로 진입속도다.

세부적으로 보면 회전교차로에 먼저 진입해 주행 중인 차량에 양보하는 비율은 85.3%였다.

현행법은 교통정리가 없는 교차로에서는 회전 차량에 우선 양보하도록 규정한다. 조사 대상 차량 10대 중 2대가 해당 규정을 지키지 않은 셈이다.

회전 차량에 우선 양보하지 않으면 차량 정체가 발생할 가능성이 크다.

회전교차로에 진입하거나 빠져나올 때 방향지시등을 켜는 차량은 16.7%에 불과했다.

회전교차로에 들어갈 때는 좌측 방향지시등을 켜야 한다. 회전 중인 차량과 뒤따르는 차량에 진입을 알리는 신호다.

반대로 회전교차로를 빠져나올 때는 우측 방향 지시등을 켜야 한다.

보행자 양보 비율 역시 19.5%로 극히 적었다.

회전교차로 내 30㎞/h 미만 서행 규칙도 제대로 지켜지지 않았다. 조사 대상 지점 평균 진입 속도는 34㎞/h였다.

조정권 교통안전공단 충북본부장은 "회전교차로는 교통사고 예방을 비롯해 긍정적인 측면이 많은 시설임에도 제 기능을 100% 발휘하지 못하고 있다"며 "앞으로 공단과 경찰, 지자체가 함께 회전교차로 이용방법을 지속해서 홍보·계도하겠다"고 말했다.

최근 3년(2018~2020년) 도내 회전 교차로에서 발생한 교통사고는 모두 223건이다. 사고로 4명이 숨지고 347명이 다쳤다.

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