속초항 카페리 운항 계획에 동해항과 중복·과당 경쟁 우려

(동해=뉴스1) 서근영 기자 = 강원도가 속초항을 모항으로 하는 국제 카페리 항로 취항을 추진하고 있어 비슷한 항로를 운항하는 DBS크루즈훼리와 중복·과당경쟁을 우려하는 목소리가 나오고 있다.

5일 동해지방해양수산청에 따르면 강원도는 속초항을 모항으로 러시아 블라디보스토크와 일본 기타큐슈를 각각 주1회차로 운항한다는 갤럭시크루즈㈜의 항로 취항과 관련된 면허 발급을 지난 1일 해양수산부에 신청했다.

갤럭시크루즈는 지난 7월 중국기업이 투자해 설립된 자본금 1억원의 신설법인이다.

이번 계획에서는 1만7329톤의 파나마 선적 화객선을 투입해 러시아 극동지방과 강원도, 일본 서안지역을 오가는 여객과 화물을 유치하겠다는 목표를 세우고 있다.

그러나 선박 종류나 규모, 블라디보스토크를 향하는 항로계획이 포함되는 등 모든 면에서 동해항을 기점으로 하는 DBS크루즈훼리와 중복돼 사업성에 문제가 제기되고 있다.

속초항의 화객선 취항계획은 이번이 처음이 아니다.

지난 2013년 취항해 1년여 만에 운항을 중단한 스테나대아라인을 비롯해 2016년에는 강원도해양관광센터가 직접 출자한 기업이 중국기업과 함께 사업을 추진하다 면허를 반납한 전례가 있다.

이는 2009년부터 동해항과 블라디보스토크, 사카이미나토를 운항하는 DBS크루즈훼리와 항로와 서비스가 겹칠뿐더러 선발주자인 DBS크루즈훼리조차 취항 이래 한 번도 흑자를 내지 못하는 등 이 노선의 물동량과 여객이 제한되는 것이 이유로 꼽히고 있다.

이러한 사정으로 강원도는 그동안 동해항은 물류로 특화하고 속초항은 관광에 특화하겠다는 투 포트(two port) 정책을 추진해왔으나 이번 정책은 이에 배치된다는 주장이 나오고 있다.

박종을 동해시 투자유치과장은 “올해 초 강원도 해운물류 5개년 계획을 처음으로 수립해 항만별 특성에 맞는 정책을 도와 시가 협업해 추진해오는 와중에 갤럭시크루즈 취항이라는 도 정책과 전혀 맞지 않는 사업이 어떻게 벌어지는지 이해하기 어렵다”며 “갤럭시크루즈 취항은 속초항과 동해항의 공멸을 불러올 뿐”이라고 말했다.

이에 이국영 강원도청 항공해운과는 “스테나대아라인 운항 중단 후 4년이 지나며 현재 러시아 자루비노에 운항 신청을 할 수 없는 상태라 자루비노 항만 터미널을 이용할 수 있는 시점까지만 블라디보스토크를 대체 목적지로 운항하겠다는 사업자의 요청이 있었다”며 “면허신청은 했지만 DBS크루즈가 운항 중에는 블라디보스토크로 운항하지 않겠다는 계획도 전달했었다”고 답했다.

sky4018@news1.kr