양평군, 서울~양평고속도로 추진단 만든다…"강하IC 포함해야"

(양평=뉴스1) 양희문 기자 = 경기 양평군이 강하IC가 포함된 서울~양평 고속도로 건설을 위해 추진단을 구성한다.

15일 군에 따르면 올해 하반기 전문가, 주민 대표 등으로 구성된 서울~양평 고속도로 추진단을 만들 계획이다.

추진단은 교통 여건과 주민 의견 등을 청취해 최적의 노선(안)을 선정해 국토교통부에 건의한다는 방침이다.

추진단은 강하IC가 포함된 안을 선정해 국토부에 전달할 가능성이 크다.

기존 예비타당성 조사안에는 군에 IC가 설치된 곳이 없는데, 강하면에 IC를 설치해 군의 관문 역할을 해야 한다는 게 군의 입장이다.

또 △ 교통수요 분산 △지역 균형발전 △경제성을 고려해도 강하IC 설치는 필요하다고 강조한다.

전진선 군수도 군민 편익 증진을 위해 강하IC 포함 노선이 추진돼야 한다는 입장을 유지하고 있다.

전 군수는 지난 3월 뉴스1과의 통화에서 "향후 재추진을 위한 타당성 조사 용역이 진행될 경우 군민의 염원을 반영하고 지역 발전에 실질적으로 기여할 수 있도록 강하IC가 포함된 노선이 검토돼야 한다"고 말했다.

하남시와 양평군을 잇는 서울~양평 고속도로는 국토부가 2017년 고속도로 건설계획에 포함된 사업이다.

이후 해당 사업은 2021년 4월 기획재정부 예비타당성 조사를 통과하며 급물살을 탔다.

하지만 2023년 5월 국토부의 전략환경영향평가 결재 내용이 공개되며 사업은 위기를 맞았다.

종점이 기존 양서면이 아닌 강상면 일대로 변경됐는데, 바뀐 종점 부근엔 윤석열 전 대통령 부인 김건희 여사 일가 땅이 있던 탓이다.

이에 더불어민주당 측은 특혜 의혹을 제기하며 원안을 고수했고, 국토부는 2023년 7월 사업 전면 중단을 선언했다.

이재명 대통령은 지난 3월 고속도로 건설 지연에 따른 지역 주민 불편을 해소하기 위해 3년 가까이 표류한 사업 재개를 지시했다.

정부는 새로운 타당성 조사 용역을 발주하고 지역 주민과 미래 세대를 위한 최적의 노선을 신속히 결정해 2029년 말 착공한다는 계획이다.

yhm95@news1.kr