‘인천2호선 고양 연장’ 하세월…노선만 확정하고 예타 조차 안나와

(고양=뉴스1) 박대준 기자 = 경기 고양시의회에서 지지부진한 ‘인천2호선 고양 연장’ 사업의 조속한 확정과 추진을 요구하는 목소리가 나왔다.

25일 고양시의회에 따르면 김희섭 의원(국민의힘)은 지난 23일 열린 제301회 고양시의회 임시회에서 고양시민의 숙원사업인 인천2호선 고양연장 사업을 위한 고양시의 적극적인 대응을 촉구했다.

인천2호선 고양연장은 인천 독정역에서부터 김포를 거쳐 일산까지 연결되는 총연장 19.6km 길이의 광역철도사업으로, 고양시 구간에서는 테크노밸리·킨텍스 등 일산의 주요 거점 여섯 곳을 관통할 예정이다.

고양시 입장에서는 해당 노선이 시민의 일상을 바꾸고 도시의 미래를 담당할 철길로 기대감을 높여왔다.

우선 상대적으로 철도 접근성이 낮은 탄현과 중산지역의 교통망을 확충하고, 일산대교와 자유로 등 주요 도로의 교통 혼잡을 대폭 완화해 출퇴근길 시민들의 숨통을 트이게 할 것이라고 기대했다. 그뿐만 아니라 K-컬처밸리·일산테크노밸리 등 미래산업 벨트 형성과 킨텍스·장항 등 대규모 개발사업 및 경제자유구역 계획과 연계하는 핵심적인 인프라로 기능할 것이라고 내다봤다.

문제는 사업 발표 이후 가시적인 진행 상황이 보이지 않는다는 점이다. 해당 사업은 2021년 ‘제4차 국가철도망’ 계획에 정식 반영되어 고양·인천·김포시가 공동으로 사전타당성조사를 수행한 후 2023년 기재부 예비타당성조사 대상사업에 선정됐다. 이후 같은 해 8월 한국개발연구원(KDI)이 예비타당성조사에 들어가면서 사업이 순항하는 듯했지만, 현재까지 결과 발표가 이뤄지지 않으면서 고양시민들의 불만이 높아지고 있다.

김희섭 의원은 이 같은 상황에서 고양시가 보다 적극적이고 가시적인 대응에 나서야 한다고 당부했다. 구체적으로 △예타결과의 조속한 확정 및 통과를 위해 모든 행정력을 집중하고 △현재 고양시가 처한 경제성 및 수도권 규제를 돌파하기 위한 전략을 추진해야 한다고 주장했다.

특히, 고양시는 ‘접경지역 지원 특별법’ 및 ‘지방분권균형발전 특별법’에 따른 ‘특수상황지역’임에도 ‘수도권정비계획법’상 과밀억제라는 규제에 가로막혀 희생을 감내해 왔다는 점을 언급하며, 특별법 우선 원칙과 고양시의 특수성을 반영한 정책적 지원 필요성을 부각해야 한다고 제안했다.

djpark@news1.kr