자동차부품재단 "부품업계, 미래차 대응 어렵다…정책 지원 필요"

(서울=뉴스1) 이균진 기자 = 미래차로의 전환이 예상보다 빠르게 진행되면서 부품업계가 어려움을 겪고 있다. 국가 차원의 대응을 통해 안정적인 생태계 구축이 필요하다는 지적이다.

자동차부품산업진흥재단은 12일 비대면 방식으로 '2022년 춘계 자동차부품산업 발전전략 세미나'를 개최했다. 이날 세미나에는 부품사 대표이사 및 임직원 500여명이 참석했다.

재단은 국내 자동차산업은 2년 연속 세계 자동차 생산 5위의 자리를 지켰지만 대부분 부품사는 여전히 생산감소, 고정비 증가, 원자재 및 물류비용 상승 등으로 인해 경영환경의 심각성이 더욱 커진 상황이라고 진단했다. 특히 전기차의 확산 속도가 예상보다 빠르게 진행되면서 부품사들이 느끼는 변화와 긴장감이 큰 상황이라고 평가했다.

현재 차량용 반도체 수급난, 러시아의 우크라이나 침공, 중국 상하이 봉쇄 등으로 인해 공급망 전반이 위기 상황에 처해있기 때문에 정책 지원이 필요하다고 지적했다.

오원석 재단 이사장은 "대다수의 부품사들은 내연기관 대비 전기차 부품수가 적어 미래차 대응이 어려운 상황"이라며 "제품 개발에 필요한 연구개발 비용과 전문 기술인력이 턱없이 부족한 상태"라고 말했다.

이어 "전기차만으로의 급격한 전환은 자동차업계의 고용감소, 배터리 원자재 가격급등, 전기생산을 위한 화석연료 사용증가 등 부작용을 초래할 수 있다"며 "특정 구동장치나 에너지에 의존하지 않는 미래차 기술개발과 정책 대안이 필요한 시점"이라고 강조했다.

김용진 서강대 교수는 '탄소중립 선언이 자동차부품산업에 미치는 영향' 주제 발표에서 "탄소중립에 따른 자동차산업 구조 변화로 인해 내연기관 부품 수요 격감, 관련 업체들의 사업축소, 수익성 악화, 업체간 통폐합 발생 가능성이 있다"고 지적했다.

그러면서 "친환경차 전환에 따른 제품 연구개발 투자, 온실가스 저감을 위한 생산설비 투자를 동시에 진행해야 하지만 에너지원 교체나 생산공정 변화는 대규모 자본과 장기간의 기술개발이 필요하다"며 "국가적 차원에서 면밀한 대처가 필요하다"고 설명했다.

그는 또 "급격한 환경규제 강화는 부품업체 영업실적 악화로 이어지고 그로인해 친환경차 투자 위축과 탄소중립 목표 미달성의 악순환이 반복될 우려가 있다"며 "내연기관부품 업체들의 일정 수준의 이익률을 유지시키고, 탄소중립 연료 등 다양한 기술적 가능성을 통한 대응을 모색해 전기차로의 안정적인 전환을 위한 생태계 구축이 필요하다"고 말했다.

asd123@news1.kr