[시승기]멀리 안나가는 SUV족인가요? "QM6 가솔린이 답"

(서울=뉴스1) 박기락 기자 = 르노삼성이 또다시 틈새시장을 노린다. 이번엔 QM6 가솔린 모델(GDe)이다. QM6는 디젤 모델로 지난해 첫 출시돼 쏘렌토와 싼타페가 양분했던 중형 SUV 시장에서 좋은 반응을 얻었다.

QM6와 경쟁하는 쏘렌토, 싼타페 역시 가솔린 모델을 갖추고 있다. 두 모델 모두 디젤의 높은 출력을 선호하는 고객의 입맛을 맞추기 위해 터보 엔진을 얹었지만 QM6는 SM6에 탑재된 2.0 GDe 엔진을 그대로 가져다 썼다.

르노삼성은 SUV지만 대부분 도심 주행이 많은 고객의 운전 환경을 감안해 디젤 모델 수준의 높은 출력보다 정숙성과 가격 경쟁력을 택했다. 경쟁 모델이 터보 엔진을 장착해 디젤 모델과의 가격차를 100만~160만원 정도밖에 벌리지 못한 반면, QM6 가솔린은 고출력을 포기했지만 디젤 모델과 차이를 290만원까지 벌리면서 가격 경쟁력을 갖췄다.

연비도 나쁘지 않다. 높은 출력 탓에 한자릿수(싼타페 9.3km/ℓ, 쏘렌토 9.6km/ℓ)에 머무른 경쟁 모델 대비 QM6 가솔린 모델의 복합연비는 11.7km/ℓ다.

이런 의미에서 QM6 가솔린 모델이 공략하는 틈새시장은 동급 디젤 모델과 함께 경합하는 SUV 시장이 아닌 것으로 볼 수 있다. 중형 SUV의 실용성을 원하지만 굳이 높은 출력은 필요로 하지 않는 도심형 SUV 수요의 틈새를 노린 것이다.

QM6 GDe의 주행성능과 경제성을 확인하기 위해 인천 송도를 출발, 영종도 일대를 시승했다. 이날 시승한 차량은 QM6 GDe RE 풀옵션 모델이다. 19인치 타이어가 장착된 복합 공인연비는 11.2km/ℓ다.

◇가족을 위한 도심형 SUV

외관은 디젤 모델과 크게 다르지 않다. 앞서 르노삼성이 출시한 SM6의 디자인 정체성을 따르는 만큼 C자형 DRL로 대표되는 강렬한 이미지의 전후면 라이팅 시그니처를 SUV에 맞게 구현했다. 또 전면에서 후면까지 곳곳에 치장된 크롬 장식들로 포인트를 줬다.

실내는 8.7인치 S-링크 디스플레이와 엠비언트 라이트 등 프리미엄 SUV에 걸맞은 사양들을 배치했다. 각종 주행정보를 제공하는 클러스터는 여전히 큰 덩치에 맞지 않게 다소 작은 편이지만 S-링크 디스플레이는 넓은 화면을 높해 높은 시인성을 제공한다. 센터페시아 조작버튼도 직관적으로 구성돼 있어 에어컨, 주행모드 조작 등이 용이하다.

파워트레인은 SM6에도 장착된 2.0ℓ 자연흡기 GDI 가솔린 엔진과 일본 자트코사의 최신 무단변속기(CVT)가 장착됐다. 최고 출력 144마력, 최대 토크 20.4kg·m로 디젤모델보다 출력은 33마력, 토크는 18.3kg·m가 적다.

실내는 상당히 널찍해 여유로운 편이다. 특히 뒷좌석 무릎공간도 경쟁차종 대비 50mm가량 넓게 설계돼 패밀리카로도 손색이 없다.

다만 지난해 출시 당시 지적됐던 뒷좌석 등받이 조절은 여전히 불가능했다. SUV 특성상 장시간 운행시 뒷좌석 동승자의 피로도가 높아지는데 QM6의 경우 등받이 조절이 불가능할뿐더러 등받이 각도도 다소 직각에 가깝게 설정돼 있다.

◇조용하지만 다소 무거운 주행감

가솔린 엔진답게 정숙성은 탁월한 수준이다. 아이들링 상태에서 소음과 진동이 거의 느껴지지 않는다. 주행 중에도 정숙성은 유지됐다. 하부에서 올라오는 노면음과 풍절음도 잘 차단해주는 편이다.

스티어링휠의 조향감은 다소 묵직하게 설정돼 있다. 가솔린 엔진을 탑재해 주행감도 다소 무겁다고 느껴질 정도인데 스티어링휠의 묵직한 조작향감이 차를 더 무겁게 느끼게 한다.

앞서 디젤 모델에서도 좋은 평가를 받았던 차체 밸런스의 안정감도 그대로 유지하고 있었다. 고속으로 곡선구간을 달릴 때도 차체가 흔들리거나 조향이 불안하지 않았다. 안정감을 높이기 위해 서스펜션을 딱딱하게 설정하지는 않았지만 노면을 잘 잡아주는 모습이다.

가속은 다소 더딘 편이다. 디젤 모델보다 200kg 정도를 덜어냈다고는 하지만 비교할 수준은 아니다. 고속주행에서는 무난한 편이지만 저속에서 언덕을 넘어갈 때에는 다소 힘에 부치는 모습을 보이기도 했다. 같은 엔진을 탑재한 SM6와 비교해 차체가 더 무겁다는 점을 생각하면 가속이 더딘 부분은 감안해야 할 것 같다.

QM6 GDe 모델 가격은 부가세를 포함해 △SE 트림 2480만원 △LE 트림 2640만원 △RE 트림 2850만원이다. 동급 경쟁 모델의 가격이 2000만원대 후반에서 시작하는 점을 고려할 때 가격경쟁력을 갖춘 셈이다.

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