순수 국내 기술 차세대 고속열차 시속 380㎞ 돌파

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진화를 거듭해 온 한국형 차세대 고속열차가 시운전을 시작한지 10년여만에 시속 380㎞를 돌파하며 최고기록을 경신했다. 다음주에는 마의 400㎞ 돌파도 가능할 전망이다.

한국철도기술연구원은 13일 오전 3시 9분 증속시험 결과 차세대고속열차 'HEMU-430X'의 속도가 최고 시속 380.52㎞를 기록했다고 밝혔다.

지난 5월17일 출고된 차세대고속열차 'HEMU-430X'는 지난 9월9일 시속 354.64㎞로 한국고속철도의 최고 기록을 경신한 이후, 연일 최고속도를 다시 쓰고 있다.

한국형 고속열차의 첫 모델인 'HSR-350X'가 지난 2002년 6월 시운전을 시작한 이후 10년여만에 순수 국내 기술로 이뤄낸 성과다.

차세대고속열차 'HEMU-430X'는 HSR-350X의 후속모델로 지난 2007년부터 5년간 총 931억원을 투입해 철도연과 현대로템 등 50여 기관이 참여해 순수 국내 기술로 개발됐다.

철도연 관계자는 "향후 시험일정을 살펴보면 오는 20일 마의 400㎞대를 넘어서고, 내년 1월3일경 시속 430㎞를 돌파할 것으로 보인다"고 말했다.

시험에 성공할 경우 우리나라는 프랑스(575㎞/h), 중국(486㎞/h), 일본(443㎞/h)에 이어 세계 4번째 시속 430㎞급 고속철도 기술 보유국으로 도약하게 된다.

시속 430㎞는 최고 속도가 300㎞인 KTX보다 130㎞나 빠른 것으로 전국을 1시간 30분대 생활권으로 묶을 수 있는 속력이다. 시속 400㎞ 속도로 운행 시 서울에서 부산까지 운행시간은 1시간 36분으로 예상된다.

한편 철도연은 차량 출고 이후 지난 6월부터 매주 2회씩, 경부고속철도 부산~고모(120㎞) 구간을 운행하며 차량 각 시스템의 성능시험을 통한 안정화를 진행하고 있다.

철도연 관계자는 "현재까지 주행 안전성, 전력을 공급받는 집전 성능, 신호 시스템, 궤도 안전성, 교량 안전성 등의 시험을 동시 수행한 결과 모두 양호한 것으로 판단하고 있다"며 "앞으로 시험과정에서 안전에 조금이라도 이상 징후가 예측될 경우에는 시험일정에 구애받지 않고 완벽한 대책을 강구해 시험에 임할 것"이라고 밝혔다.

boazhoon@news1.kr