황종우 해수장관후보 "북극항로 시범운항 5년 운용…이후 상업운항"

(서울=뉴스1) 백승철 기자 = 황종우 해양수산부 장관 후보자가 북극항로 시범 운항을 5년 정도 운용한 이후 상업운항에 들어갈 계획이라고 밝혔다. 또 조선산업 분야를 해수부로 이관해 일관되게 관리하는 것이 필요하다는 뜻을 내비췄다.

최근 중동 상황에 대해서는 "산업통상부와 협의해 에너지를 구해올 장소를 정해하면 해수부에서 국가필수선박을 동원해서 에너지를 수송할 수 있도록 하겠다"면서 "위기 상황 시 우리 선원들이 하선할 수 있도록 준비 중"이라고 말했다.

황 후보자는 23일 국회 농림축산식품해양수산위원회 인사청문회에서 북극항로에 관한 질의에 "북극 운항을 지금부터 추진하는 이유는 시범 운항에 약 5년 정도가 걸리기 때문"이라며 "5년 동안 많은 데이터를 축적하면 상업 운항 쪽으로 추진하고, 그다음 규모의 경제로 넘어가는 식"이라고 설명했다.

이어 "8~9월에 시범 운항을 할 계획이며 지금 관심을 갖는 선사들도 있고, 차분히 계속 얘기하는 중"이라고 “아직 시범 운항 공모가 이뤄지지 않았고 구두로 논의하는 단계”라고 덧붙였다.

'해수부 가능 강화를 위해 조선 기능을 어떻게 할 것이냐'는 질의에는 "국제해사기구(IMO)가 조선과 해운을 함께 다루고 있는 만큼 2개의 산업이 밀접해 동떨어져 움직이는 것은 비효율적"이라며 "특히 친환경 선박 개발이나 실증 부분이 따로따로 부처에서 움직이는 것보다 한 부처에서 일관성 있게 효율적으로 신속하게 하는 것이 필요하다"고 강조했다.

황 부보는 "해수부 입장에서는 가능하면 통합해서 저희(해수부가)가 다루는 것이 필요하다"고 말했다.

해수부 산하 공공기관 이전에 대해선 "조금이라도 빨리 추진하려고 생각하고 있다"고 덧붙였다.

최근 중동상황과 관련한 원유 수급 차질에 대한 질의에는 "에너지 수급 문제가 굉장히 심각하다"며 "산업통상부와 협의해 에너지를 구해올 장소를 정해하면 해수부에서 국가필수선박을 동원해서 에너지를 수송할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

국가필수선박은 전시·사변 등 비상사태 시 전략물자·군수물자 수송과 자국선원 고용을 위해 정부가 지정·운영하는 선박이다.

호르무즈 해협에 고립된 실습생과 선원들의 하선 의사 관리에 대해서는 "위기 상황 시 우리 선원들이 하선할 수 있도록 준비 중"이라며 "비상 대책반이 24시간 상황을 모니터링하고 있으며 필요한 것은 무엇인지 촘촘하게 챙기는 것으로 안다"고 말했다.

현재 호르무즈 해협 내 고립된 우리나라 선박은 26척으로 외국 국적 선박에 승선한 인원까지 더하면 고립된 선원은 총 179명이다.

황 후보자는 퇴직 후 수협중앙회 과도한 자문료 지적에는 "마음에 걸렸던 부분"이라며 "국민 눈높이에 맞지 않는 그런 자문료를 받은 부분에 대해서는 송구스럽게 생각하고 앞으로 그런 일이 절대 없도록 하겠다"고 답했다.

취업심사 미신고 부분과 관련해서는 "2024년 5월에 자문위원에서 해촉된 뒤 2025년 1월에 수협중앙회가 심사 대상 기관으로 지정 고시 됐고, 그 이후에 과태료가 부과된 것”이라며 “당시에는 수협이 취업 심사 대상이 아니었고, 이후 소급 적용이 돼 과태료를 받았다"고 설명했다.

해수부 퇴직 후 예금 재산이 늘어난 배경에 대해 "그 부분은 정말 하나도 거리낌이 없다"고 해명했다.

그는 "저와 아내의 급여, 퇴직금이 2억8600만원이었다"며 "제가 7억2000만원 정도 수입이 있었고, 아내가 2억9000만원 정도 예금의 수익이 5000~7000만원 정도 된다. 아들이 취직하면서 2년 4개월동안 1억4000~5000만원 정도 수입이 늘었다"고 답했다.

구체적으로 한국해사협력센터(KMC) 센터장 시절 급여 4억3000만원과 퇴직금 2억8600만원이 예금으로 늘었다는 설명이다.

bsc9@news1.kr